日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
據悉，此次召回的車輛達到了426輛，其中不僅有國產車型也有進口車型，這也説明了奔馳在質量可靠性方面並沒有“雙重標準”，無論是進口車型，還是國產車型，質量可靠性都十分堪憂。值得一提的是，奔馳純電動車型的質量可靠性甚至還不如燃油車型，隨着奔馳電動化轉型的加快，其暴露的問題也將越來越多。
對於奔馳動不動就召回，相信大家也習以為常了，作為黑貓投訴榜上的常客，奔馳的問題可遠不止這些，最具代表性的便是48V輕混系統故障。提起48V輕混系統，相信大家都不陌生，如今許多車企都已經開始普及48V輕混系統，不過奔馳48V輕混系統的故障率卻是最高的，作為汽車的發明者，這樣的質量可靠性確實有些諷刺，如果奔馳繼續一意孤行的話，那麼其必將會遭到消費者的唾棄。
對此你有何看法？歡迎在評論區裏留言。