大眾這個品牌在國內誰都知道，據説大眾車皮質結實，質量可靠，大眾根據汽車的功能性和消費者的人數來細分市場，旗下的車型很多，人們有更多的選擇空間，另外，無論是乘用車還是SUV，大眾車都可以花錢購買。
但是，輝昂是大眾繼輝瑞之後再次衝擊高端市場的旗艦車，3月的銷售台數只有1483台，朗逸的尾數也不夠，所以大眾好像只適合大眾，輝昂的技術質量和加工材料都很有肩部A6L的實力，但是銷售量卻很差，這位朋友二十七萬購入輝昂，，拿到了一個月後，才知道這輛車為什麼賣不出去。
輝昂是大眾的旗艦車，是標準的C級車，和奧迪A6L在同一個平台上製造，27萬的價格真是性價比最高的大眾車，外觀的尺寸比A6L大一圈，大眾汽車很沉穩，有氛圍的設計是其特徵，在街上停下來的話眼睛會變多，內部裝修什麼都沒説，是萬年不變的風格，雖然沒有什麼豪華感，但是這種簡單的風格很適合商務車的氛圍，這個班級的空間太大了，車的長度接近5.1米，但是行李箱佔了很多位置，所以後面座位的空間沒有想象的那麼大，那個可以充分使用。
把作為商務車的輝昂的舒適性作為整體來使用是很好的，座椅坐起來很舒服，靜音效果也很好，通過不平坦的路面時的過濾振動的效果明顯感覺不到搖晃，跑底盤很穩定，整體行駛質感很好，動力上2.0T的這個版本是有規則的，我個人不太喜歡激烈的駕駛，我喜歡更舒適、平穩的駕駛感覺，所以，我沒有驗證過光昂的動力有多強，至少可以滿足我的駕駛需求，也能滿足輝昂的耗油量，現在有車在一個月以上的市區開車也不多，綜合耗油量是9.8L/100km，從現在開始走高速公路也應該會下降一點，5米長的車只有兩噸重，這樣的耗油量真讓我吃驚。
實際上，輝昂無論是外觀空間，動力配置還是價格性能比都沒有問題，個人非常滿意，我有時就會納悶這麼好的車子大眾這麼好的口碑怎麼會賣不動，直到有次以為客户對我説：“哥 這新邁騰挺不錯啊”，一下就尷尬了，這可是三十多萬的輝昂，説回來猛地一看和邁騰確實非常相似，同等級別的車開出去有面，輝昂出去掉價，這時候算是知道了為什麼輝昂這麼不好賣了。
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注：關於買車，還是自己去4S店試試吧。