款奧迪Q7定位在70-90萬級別的中大型豪華進口SUV，開得起它的人自然車主的身份顯貴，不是企業大老闆就是自己經商做生意的，一般來説Q7在70萬的車價對應的車主家底一般也在500萬左右，那麼奧迪Q7值這麼多錢嗎？內行人：看看Q7的技術解析就知道
在最新一代設計語言中，奧迪的SUV車型在進氣格柵內部都改為了豎直的飾條，來營造車輛高大威猛的氣質，而例如奧迪A7等轎車上，則依舊延續着橫幅飾條來彰顯優雅，慣用套娃策略的奧迪終於在家族化設計上帶來了一些改變。
中網內部集成了超聲波雷達、毫米波雷達和攝像頭等在內的傳感器，與奧迪Q8、奧迪等車型如出一轍，而相比奧迪Q8在Q7上的大嘴格柵邊框並沒有那麼突出。前臉另一個顯著的變化就是大燈。新奧迪Q7可以選裝帶奧迪激光大燈的高清矩陣式LED大燈，其輪廓和照明特徵在視覺上增加了車身的寬度，而日間行車燈的形狀也是目前奧迪最新的設計元素。
車身側面的線條依舊富有典型的Q7特徵，從第一代奧迪Q7開始車身側面的線條就沒有大的變化，這也是奧迪Q7的車型特徵之車尾部分，相比於老款車型，新款奧迪Q7加入了橫貫整個車尾的鍍鉻飾條，雖然不像奧迪Q8那樣使用了貫穿式的尾火設計，但鍍鉻飾條的存在還是增加了尾部的橫向視覺效果。
尾燈的形狀和燈腔內的結構都發生了較大的變化，這樣的特徵自奧迪開始漸漸的在換代後的所有奧迪車上出現相比之前的大燈輪廓，新的樣式更有標誌性，不僅與前大燈形成呼應，也讓人從很遠的地方就能認出這是一款奧迪的產品。
相比現款車型來説，新款奧迪的內飾變化還是比較大的不僅中控屏幕從儀表台頂端的升降式改為了佈置在儀表台中央，燈光控制旋鈕也做了扁平化處理，改為按鍵式。但是這樣的改變並不會讓人覺得不習慣，因為自奧迪A8以來這樣的設計已經在不少奧迪車上看到了，而新款Q7的內飾可以説完全照搬了奧迪的內飾設計。
履帶式交流發電機驅動一個48伏主電氣系統，其中一個緊湊型鋰離子蓄電池佈置於車輛後部，用於存儲電能。當車輛在制動過程中，BAS系統最多可以回收高達8kM的電能，並將回收的能量儲於蓄電池中。
當車速範圍在55-160km/h之間時，當駕駛員鬆開油門，車輛滑行狀態發動機有可能會停止運轉來節省燃油，此時車輛的供電由輕混系統提供，包括變速箱中的電動油泵會繼續保持工作讓變速箱可以處於正常的工作狀態，發動機停止運轉的時間最長會達到40秒。全輪轉向系統也在新款奧迪Q7上提供選裝，在低速行駛時後輪能夠與前輪反向轉5度，從而提升車輛的敏捷性，減小轉彎半徑。在高速公路上行駛時，後輪與前輪朝相同方向略微轉動，從而增強車輛的穩定性。