不知不覺，距新國標的頒佈也已經過去一年的時間了。遙想當年，實施之初大家的反對之聲幾乎從未停止過，到今天，大家開始漸漸地接受新國標車了。電動車行業因為經過正規的管制後，煥發出新的生機。 那麼，今天我們就來看看新國標施行一年後，都發生了哪些具體的變化？
1、電動車的上牌變化
現在全國範圍內都組織開展整治摩托車、電動車交通違法的專項行動。其中就提出：摩托車有牌有證電動車必須上牌要注意的是，摩托車屬於機動車，機動車上路必須持有準駕資質的駕駛證，而駕駛證需由摩托車駕駛人攜帶身份證，進行科目考試後，頒發相應的D證和E證。
相對於摩托車，駕駛電動車的羣體更大。需要市民在購買後攜帶車主身份證明、車輛購買憑證、車輛出廠合格證明、3C認證證書等材料上牌。不符合新國標而且沒有上牌的電動自行車，根據各地政策，對處在過渡期的實行臨時登記制度。
2、電動車資質、目錄變化
對於生產端企業來説，產品必須有目錄可尋。而電動車的市場監管力度越來越嚴，資質、3C則是經銷商合法銷售的標誌，選擇有資質、3C認證、能上牌的品牌車銷售才有發展可言。
不久前，市場監管總局發佈關於印發《全國重點工業產品質量安全監管目錄（2020年版）》的通知要求，將進一步加強對電動自行車、電池、充電器等產品監管。
如果產品質量不達標，相關產品將會被處以停產、下架、召回等處罰，企業及經銷商也將受到處罰。
3、電動車交通治理變化
新國標實施以後，非機動車交通事故大大降低，在事故發生方面效果凸顯；但是，在實施手段上有些地方存在盲目“亂抓”、“一刀切”、不切合實際情況亂治理等行為，這些都是需要改良修繕的地方。
新國標的實施，是電動車行業規範化的起點，但是，也對很多電動車用户尤其是超標車有了很大的影響，那麼，新國標實施後對你有什麼影響嗎，歡迎評論交流！
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