很多人説“12代後無皇冠”，可能還有朋友不知道，12代皇冠在國內的兩個車型，分別是排量2.5，引擎代號5GR的GRS188和排量3.0的GRS182，引擎代號3GR。
豪華版車型中網採用全黑點陣式設計，配密輻輪圈，雙邊共雙出排氣。整個外觀造型看起來更加青春活力，運動範兒十足不輸寶馬5系，可以説是越來越貼近大眾人羣了。外觀C柱明顯比現款車型更窄，尾部還有個小鴨尾設計。側面造型有種轎跑車型的感覺，整體效果沒有現款皇冠那般穩重，似乎變成了運動定位的車型。這運動造型可以説是絲毫不輸寶馬5系。
現在就要看到內飾了、內飾看上去也是特別的乾淨、司機朋友看來也是有潔癖的人、對自己的愛車保護的特別到位、説到這裏就發現了一個問題明明是豐田的車、怎麼主駕氣囊是雷克斯撒的氣囊、最後賣家不打自招説是前面出過事故兩側的氣囊都爆開了、所以就更換了一個由於外殼的車標是後期粘上去的，不過這麼做也是沒毛病！都是一家人！
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4910/1800/1455mm，軸距為2920mm，相比於現款車型有所提升。不過車身寬度依舊為1800mm，這恐怕依舊難以讓國內消費者買單，要知道緊湊型的本田思域其車身寬度都來到了1800mm，皇冠這一車身長度超過5米的大車居然車寬只有1米8，此刻我已經能想象到購車者''恨鐵不成鋼''的心情了
動力我們頗為期待的2.0T+8AT的動力總成將在日後配備在國產14代皇冠中。而這套2.0T+8AT的動力總成在日本則只配備給Royal和ATHLETE車型，並不在MAJESTA車型中使用。雖然看起來有些東拼西湊的感覺，但實際上一汽豐田的做法很聰明。引進駕乘感受更高級，且軸距也更長的MAJESTA車型，同時使用Royal和ATHLETE車型上的小排量渦輪增壓發動機。這也是目前最適合中國市場的市場策略。