作為二線豪華品牌，凱迪拉克其實還是非常不錯的，只不過在2010年凱迪拉克SLS正式國產之後雖然國內得到了普及，但大幅度拉低了產品終端價格，讓這個曾經近百萬的美系豪華車淪落為了二線豪華品牌。其實這對於廣大消費者而言是個好消息，凱迪拉克為了保持市場競爭力和銷量，給出了非常不錯的優惠，像曾經與寶馬328Li競爭力的ATS-L在產品末期就給出過近18萬元的優惠，今天刊哥給大家介紹的這款車型同樣給出了較大幅度的優惠，它就是凱迪拉克CT5，目前市場優惠達到了9萬元，2020款28T 技術型從27.97萬元降到了18.97萬元，誘惑力還是非常強的，凱迪拉克CT5在9月銷量就達到了6012輛，環比增長30.02%。
分體式大燈在辨識度方面是不可超越的，遠遠地看一眼就知道是流淌着美利堅血液的豪華座駕，氣勢上不輸給它的競品車型。CT5延續了雙外觀戰略，同時推出風尚版和運動版。我覺得風尚版似乎更貌美一些，星爆式前格柵遠看是星星點陣，近看其實是一個個形似車標的盾形元素，據説使用了燙印工藝，確保每一個都精準呈現。
説實話，CT5的內飾做工和舒適性配置確實會讓剛買了3系的車主拍大腿。它的暖男性格從開門那一刻起就在撩你了。門把手內側暗藏了開門鍵，捏一下，車門就輕輕彈開了，誰能拒絕這種温柔的握手禮呢？
雖然CT5的動力的強勁程度有所降低，但如果橫向對比同價位其他車型，CT5全系標配2.0T大功率發動機，仍然佔據較大的優勢。而且動力輸出很線性，渦輪介入時很温柔，也沒有明顯遲滯，平順程度十分靠近自然吸氣發動機。
