經過多年的發展國產品牌取得的成就是值得我們認可的，國產品牌的崛起對於消費者來説都是一件好事，畢竟與眾多合資車形成了競爭效果，把整個市場的價格普遍都往下拉了一截，可謂是造福國民，讓很多家庭都有能力了購置自己的汽車。不過國產汽車雖然發展的不錯，但一些比較小的國產品牌如果沒有取得好的成績最終也只能是落得退場的結果，就比如説這段時間的力帆眾泰等車企就紛紛出了問題，而另外一輛國產車面對今年的市場情形，即使大幅降價依然沒有獲得市場的垂青，只得宣佈停產了，這就是華泰寶力格。
華泰汽車在國內市場上的定位不算太高，國內的一二線車型裏面基本上看不到華泰的影子，市場認可一直不高，銷量不温不火，最終堅持不住而倒下，官宣停產並清理庫存，從22萬跌至7萬，仍無人理，難道國人不懂車？
外觀設計上面這家車企出產依然是比較的前衞大膽，正面的大嘴式進氣格柵配合中間的鏤空中網上合計給人的第一感覺還是很豪華氣派的，同時整台車的車標是一個U型的結構，簡潔大氣，兩側燈組的視覺面積相當的大，頗具神韻，在汽車的正面 我們可以很明顯的發現寶力格的造型類似於保時捷卡宴的內凹設計，可以説在造型上是非常有創意的。
內飾一樣是充滿了豪華的氣派風格，室內設計具有很奢華的氛圍，中控台的裝飾使用了木紋的飾板搭配，隨手可以摸到軟質包裹材料，另外整台車的基礎色調是一股淡淡的棕色配色，營造出來的成熟感和氣派也很額能符合國人的美感追求，不過美中不足的是整個車的內飾似乎還是偏老氣，面對如今市場上乃年輕人消費實力不斷增強競爭力沒有以前那麼的強了，要是早些年這台車的內飾風格想必是很受歡迎的。
在配置上面這台車還算得上豐富，動力系統也沒有讓人失望，在配置上的1.8T和2.0L發動機提供的功率都還算不錯，最大功率是161馬力和136馬力的水平，五檔手動變速和四檔手自一體搭配只能説很一般，和同樣價格的合資車或者國產車相比優勢不明顯，只能説是正常的水平。
總的來説這台車比較注重外觀內飾和配置方面的表現，但是在車身核心競爭力的三大件水平上面表現只能説過得去，而作為一台三線品牌的車型如果沒有很好的性價比那麼消費者一般都是不會去考慮到，這也是這台車失敗的一個重要原因吧。
華泰寶力格的倒下也給很多國內的小品牌提供了警示，一個經典的反面教材，對於很多小品牌的發展還是有一定好處的，國內很多的汽車品牌的發展都可以來參考一下這些失敗品牌的原因，不要重蹈覆轍，你認為國產車的前途如何呢？