OTA聽起來是個比較高端的名詞，説起這個功能很多時候我們在用車的時候都是會有接觸的，OTA顧名思義就是遠程對於車輛的系統進行升級，而燃油車的OTA功能只是用在車機中控功能升級上面，並不涉及到車輛本身的運轉，而電動汽車則不同，電動汽車的OTA升級可以説是牽一髮而動全身，目前有很多關於OTA升級的案例出現，前些年，蔚來車主在長安街上實施OTA的事件上了熱搜，那麼為什麼OTA只在電動汽車上面使用呢？
説起這個動能在電動汽車上面使用是有幾個方面的因素，首先電動汽車在結構上面完全脱離開了燃油車那複雜的機械結構，而電動汽車雖然有機械結構，但車輛在核心部件上面，採用的是電機，電池以及電控單元來實現的，在OTA升級的時候，可以通過優化OTA來實現電機和電池電流輸出的配合比例，這樣能夠避免很多不必要的問題出現。
再一個方面來説，電動汽車上面也有先天的優勢，在車輛的核心部件上面有電控單元控制着，而OTA在這個裏面就相當於人體神經細胞一樣，發揮着重要的功能和作用，起到承前啓後的作用，當然電動汽車的電腦裏面需要控制的軟件也是比較多，不像燃油車那樣的單一，所以電動汽車在OTA上面有着自身的優勢。
總之，OTA在電動汽車上面使用，是因為電動車的智能化程度確實要比其他燃油車要高,很多輔助功能,通過空中推送進行升級能夠實現智能化和利益最大化。