以豪華電控著稱的運動休旅寶馬R1250RT，在2020年末發表小改款（國內現售款寶馬RT28.59w起，升級後的新款RT定價或超30w），雖然在外面上沒有做出太大更動，不過科技方面率先導入 ACC 主動式車距巡航系統，為行車科技畫下新篇章。 一起來看看新款寶馬RT的細節~
由於新款 RT 導入 ACC 系統，因此在車頭的位置加入雷達組件，讓大氣優雅的車頭增添些許科技風味。
不僅如此，本次R1250RT在照明方面將長年使用的鹵素頭燈以新款LED燈組取代。 除了擁有彎道輔助照明之外，位於中央的自適應可變頭燈可依照車內配備的 IMU 慣性測量儀來調整角度，達到最良好的照明視野。
如果還覺得照明效果不夠，原廠還有提供外掛霧燈的配件，不過是否為標配還要等車款正式上市才能確定。
與上一代 RT稍微不同，本次前土除採用雙色設計，增添些許運動感。
為了配合車重，配備對向四活塞卡鉗來提供最優質的制動性能，碟盤直徑為 320mm。
後製動則是單向雙活塞浮動卡鉗，碟徑為 276mm。
配胎為注重休旅取向的 Michelin Road5 GT。
自家引以為傲的水平對卧引擎（1254cc）榨出 136 匹馬力，結合 ShiftCam 可變汽門技術，達到更優異的油耗表現。
新款 RT 同樣採用 Keyless 智能免鑰匙系統，操作車輛更便利快速。
由於使用 Keyless 系統，油箱蓋不需要鑰匙即可開啓。
右車把總成上共有側箱中控鎖、動力模式選擇以及電門開關。
左車把總成相對來説就非常豐富，除了既有的風鏡調整鍵、定速巡航以及控制選單的多工鍵外，本次在雙閃燈旁新增 ACC 車距控制鍵，騎士可依據自身要求來調整跟車距離。
兩邊拉桿皆有四段調整功能。
左下方維持收音機等快捷鍵功能，讓騎士在騎乘途中可快速調頻。
接着就是本次改款重點之一啦，全新的10.25寸全綵TFT液晶儀表提供相當完整的行車資訊，屏幕大小更直逼房車，奢華感十足。
車輛信息提供水温、剩餘里程、電壓以及胎壓等信息，讓騎士能夠實時掌握車況。
原廠還提供額定胎壓，讓騎士能夠與當下胎壓做比對。
車把以及坐墊加温也需透過菜單來調整，共有五段可選擇。
車距控制的功能也能透過菜單來開啓或關閉。
透過 BMW Motorrad 專屬 APP「BMW Motorrad Connected」，騎士可由車輛來控制電話語音以及導航等功能。
右車側則是有 USB 充電座，不過規格為歐規，若要使用還另購轉接頭。
本次R1250RT在右前方的置物空間加入充電功能，同時考慮到手機長時間使用會有發熱疑慮，因此偵測到內部温度提升時會開啓風扇降温，延長電子產品壽命。
新款 RT 同樣採用分離式座墊設計。
加温坐墊除了可由選單進行調整外，後座也能從下方的按鈕來進行段數選擇。
RT 的側箱組維持快拆設計。
解鎖按下鑰匙孔後上方塑料片即會彈起，將塑料片拉起才能打開側箱，算是貼心的小設計。
33 公升的容量在旅行中相當實用，如果還裝不下的話可加裝 60 公升的後箱來承載行李。
以上就是本次寶馬BMW R1250RT 的實車細節！
悸動男人夢想之車，騎士的最佳旅行摩托車~