説到對寶駿的印象，很多朋友都覺得價格便宜，實用性高，價格性能也高，只是，看了這個RS5，覺得現在的寶駿不是以前的寶駿，而是效仿寶馬，最大的體現在價格上，指導價格9.78萬元，最高可達13萬元，至少想讓消費者在短時間內接受，是的，可以，這個價格可以買到血統更純、品牌溢價高的哈弗、吉利等品牌的車型，換言之，以前的寶駿之所以大受歡迎，主要是為了自己的營銷理念和定位，那是因為主力的低端陣營，例如服裝品牌本身就是薄利多銷，價格便宜，獲得了很多回頭客，家裏有答案。
即使是寶駿忠實的粉絲，看到這個RS5的價格，也會反覆斟酌，當然這並不是説新寶駿的品質不好，但是這個RS5的品牌的溢價還沒有達到那個高度，在同等預算的情況下，這些潛在消費者都會計算一個經濟賬，自動防低着地維持在11萬左右，是買剛發售的RS5嗎？還是通過測試並且選擇銷量穩定的主流車型，相信大多數朋友都會選擇後者，家用車哪個更划算？應該買哪個？沒有太多品牌的忠實度。
作為衡量汽車合格與否的基準，是消費者最重要的地方，對於這個新寶駿RS5來説，硬件方面，完全可以換湯不換藥形容，為什麼？下次一起來，所有系統都配備了1.5T發動機，與6速手動擋和CVT變速器相匹配，只看這個賬面數據的話，好像不會被指出缺點，最多隻能是單個硬件佈局，因為2.0T發動機不足，某種程度上降低了競爭力，最大輸出功率只有147馬力。
除了足夠以外，很難找到合適的詞語，其中也很難滿足行駛的質感，當然，最重要的是，前一款寶駿車的車型上，一共有幾萬元的車主，被一輛帶有鑽石標誌的新寶駿翻身成了十萬人以上的奴隸，寶駿也和大眾學會了，新車只是換了殼嗎？通過這個分析，也成為了這個新寶駿RS5銷售不振的重要原因。
RS5的硬傷在於硬件的總成長，落後的動力必然會帶來高耗油量，此外，價格與旗下的小型SUV 530發生了衝突，RS5和530兩者同時比較的話，以同樣的1.5T發動機為前提，更便宜價格性能比高的530才是真正的厚道，即使RS5有L2級的自動駕駛系統，家庭用對本職的SUV來説也只是錦上添花而已，倒不如説噱頭比實際應用更大。
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