那麼在汽車界是否也存在這麼一款產品，能滿足消費者的“未知”需求？如果有，筆者覺得應該是寶馬X6。在一個遍佈轎車和SUV的時代，已經很久沒有一種車型能驚豔到消費者了。而當寶馬X6這種轎跑SUV橫空出世的時候，消費者才幡然醒悟，這才是我所想要的產品形態，轎跑SUV的熱潮也由此而生。今天筆者就為大家介紹幾款熱門的自主轎跑SUV。
01
領克05
指導價：17.58-23.58萬元
車身尺寸：4592*1879*1628mm，軸距2734mm
動力組合：2.0T+8AT
領克家族的設計語言相信大家已經比較熟悉了，在這裏就不進行過多的贅述。領克05的溜背造型設計給我們帶來了流暢的線條感與濃烈的運動氣息。顯然，在造型方面它無疑是一台成功的轎跑SUV。要説內飾的話，那肯定比同級合資車型要高一個檔次，花二十萬的錢享受三四十萬的質感。特別是極具戰鬥氣息的檔把、按鍵以及磨砂面板所帶給人的駕駛慾望。
動力系統則是領克05的強項，這是一台源自沃爾沃T5系列的2.0T發動機，最大馬力為254匹，峯值扭矩達350牛·米，匹配一台來自愛信的8AT變速箱。這套動力無論是可靠性還是平順性都有保障。要説缺點的話肯定也是有的，比如後期保養費用會比同級合資車要高一點，而且幾乎所有的領克車型都這樣。
02
魏派VV7 GT
指導價：19.18-25.88萬元
車身尺寸：4774*1931*1672mm，軸距2950mm
動力組合：2.0T+7DCT
VV7 GT其實就是VV7的轎跑版，主打溜背造型的運動風格。通過燻黑的前唇設計、多幅式運動輪轂、紅色剎車卡鉗（高配）以及雙邊四處的排氣，凸顯濃烈的運動氛圍。作為長城汽車旗下的豪華品牌，VV7 GT的內飾雖然有模仿的痕跡，但在豪華感方面確實營造很到位，比如Nappa真皮座椅、精緻的鍍鉻裝飾出風口、電子檔把等。
在動力方面，VV7 GT搭載的是一款2.0T發動機，最大可輸出227馬力，峯值扭矩達387牛·米，匹配7速雙離合變速箱。這套自主研發的發動力組合廣泛地應用在長城汽車旗下各個車型，雖然整體調教也比較平順，但茶哥認為到了20萬級別的車型，選用AT變速或許更有誠意。
03
長安UNI-K
指導價：暫無
如果説未來哪些新車註定會火，筆者覺得肯定會有長安UNI-K。為什麼這麼説？我們先來看看UNI-T的表現。從上市後第二個月開始，UNI-T月均銷量穩定在10000輛左右，這個成績在2020年新上市的SUV中已經是第一名了，還超越了很多在市場上打拼多年的對手。制勝的秘訣必然離不開引力家族所採用的無邊界設計語言，其所帶來的前衞感可以説是“超越想象”。
UNI-K作為引力家族的第二款車型，延續無邊界設計語言的同時還採用了轎跑風格，其所帶來的是視覺運動感比UNI-T還強。雖然UNI-K還未上市，但其競爭對手無疑是鎖定了領克05和魏派VV7 GT，所以價格區間應該會高度重合。根據相關信息可以猜測到，UNI-K在動力方面有望採用和CS75 PLUS一樣的2.0T+8AT組合。這套動力組合相對成熟，可靠性也值得信賴。未來我們也會爭取第一時間拿到車輛試駕，給大家做一個全方位的測評。
茶哥之言：
寶馬X6所帶來的轎跑熱還在持續，連大眾也推出了途觀X來分一杯羹。在這個小的細分領域，我們也看到了自主品牌的得意之作。不管怎麼説，至少我們在設計方面已經不再落後，甚至還有所超越，希望自主品牌以後能拿出更多好作品。