雖然疫情過去後，很多產業的銷量都開始出現恢復狀態。但是對於汽車產業來説，整體趨勢還是有些不容樂觀。因此很多汽車品牌，為了保證銷量，開始採取降價措施。
在眾多車企中，像一些豪車品牌也進入了降價隊伍。其中奧迪最為明顯，淪為“價格屠夫”的它，在A6L上降8.62萬，叫板寶馬5系。
這兩種車型的定位都是以豪車為主，現在奧迪A6L又降8.62萬，這樣的下降幅度，真是要與寶馬5系相拼到底啊！那如此下降的力度，到底如何呢？
外觀上：
奧迪A6L在外形上的設計，依舊走的是傳統家族風格。但是在一些細節方面，它也是有所改變的。前臉的進氣格柵還是採用六邊形的設計，這種大嘴的設計，近年來奧迪採用得極其多。不過好在這樣的設計永不落伍。
格柵上面又採用銀色鍍鉻進行裝飾，這樣的設計，為單調的車頭增加了不少亮點。流暢的腰線，也讓這輛車看上去動感十足。流線尾燈配上微翹的車尾，和寶馬5系相比更加時尚前衞了不少。
並且相對於以前相比，A6L現在的外形也褪去官車的感覺。整體看上去更加符合年輕人的眼光了。沉穩大氣的外形，不僅讓人百看不厭，還永不過時。
內飾上：
奧迪的內飾工藝，在汽車行業中都是數一數二的。尤其是中控台的設計，簡潔而又大方。再配上銀色金屬條的裝飾，讓這車的科技感看上去更強烈了。
雙中控屏的設計，相對於其他車型來説，十英寸的設計又為其增添不少豪華感。而且這個屏幕的靈敏度，十分讓人稱讚。而且在觸感上還有震動反饋能力，這點在其他車型上是很少見的。
A6L的整體空間還是很大的，雖然它滿足了乘坐空間，但是在儲物空間上，它的設計挺讓人想吐槽的。就駕駛位旁的儲物空間來説，有些小，像手機這樣的大小的物品，根本找不到合適的位置可以讓人放。
動力上：
充足的動力還是能滿足日常使用的。這點和寶馬5系相比，兩者不相上下。但A6L的中途加速，卻是它比不上的。油門在踩到一半的時候，就會感到十足的動力。給人一種瞬間起飛的感覺。
雙離合變速箱的使用，真的給動力錦上添花了不少。而且奧迪A6L在上坡路段所表現出的狀態，還是挺讓人感到驚喜的。上坡時並沒有出現動力不足的現象。
總體來説，奧迪A6L這款車，外形設計和性能配置在豪車品牌中都是數一數二的。再加上現在降至8.62萬。對於一些剛入職的年輕人來説，還是可以的。
雖然兩者豪車相比，在某些方面差不多。但奧迪A6L在細節設計上，還是很讓人意外的。而且這樣的下降力度，也是可以叫板寶馬5系的。在座的各位，你們説呢？