[汽車之家 新車圖解] 還記得在去年夏天，我試駕了長安CS55PLUS的藍鯨版車型，彼時我感嘆長安汽車動力系統的迭代速度的同時，又多少對偏老舊的內外設計有些顧慮。然而長安更新產品的速度確實超過了我的想象，不到一年，CS55PLUS的全新車型已經在車展上與我們見面。
由於之前有藍鯨版車型作鋪墊，當我們見到新一代長安CS55PLUS時並沒有太強的新鮮感，特別是UNI-T等採用極度誇張造型的車在先，這款車給人的感覺就很“中庸”。
車燈造型相比老款車更加纖細，與中網連為一體，視覺上整體感強。前包圍和中網處用了大量的黑色裝飾，在線條勾勒下很有立體感。
新一代CS55PLUS側面線條有所精簡，它首先把之前的寬厚C柱設計取消，並將後側窗做小，營造出更加短小精煉的感覺。尺寸方面，新車的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm。
輪圈採用了19英寸五輻樣式，比起老款更具視覺衝擊力。輪胎為鄧祿普GRANDTREK ST30，規格225/55 R19。
車尾處變動很大，它取消了貫穿式尾燈設計，並同樣將整體設計基調變得更簡潔。一些長安品牌新設計元素也有所體現，比如雙豎條高位剎車燈，這在UNI-T等車上也有出現。
目前車輛的內飾中控部分還處於保密階段，所以我們先為大家展示空間。身高177cm的體驗者落座前排，頭頂空間充裕，並且方向盤可以前後調節，坐姿相對舒展。
前排保持不動，體驗者來到後排，頭部空間和腿部空間都很充裕，這在緊湊型SUV中屬於很不錯的表現。
後排中央的乘坐感受同樣不錯，填充物柔軟並且地台凸起不高。
CS55PLUS的儲物空間表現不錯，地台處可以放兩個手機，左側帶有無線充電功能。
擋把右側為兩個杯架，或許是從設計美感角度考慮，沒有采用實用性更佳的貫通設計。
得益於電子擋把的設計，地台下面可以騰出很大空間放置物品，開口足夠大，拿取物品相對方便。
其他地方的儲物空間比較常規，容積都不算小，滿足日常綽綽有餘。
後備廂的裝載能力同樣令人滿意，它甚至還有同價位車型不多見的電動後備廂功能，不知道是不是頂配專屬，如果能下放到走量配置中那真的很不錯。
總結：長安汽車近兩年的設計層面進步非常明顯，先是全系年輕化運動化風格、而後推出一整套全新設計語言，整體的“設計質感”上了一大台階。全新CS55PLUS的靜態體驗可以做到有驚喜、少遺憾、沒硬傷，當然對於這款車我更關心它的動態表現，畢竟能夠內外兼修、做到表裏如一才是一款優秀中國品牌汽車的特質。