我國汽車最多開15年，國外遍地“老爺車”，為何差距這麼大？

國外的老爺車文化深入人心，很多外國人至今還開着30年前購買的汽車，這些汽車雖然已經有了歲月的痕跡，但是正常上路完全沒有問題。我國的汽車就完全不一樣了，國內的汽車大多年份比較新，開15年就有可能報廢。

為何國外遍地都是老爺車，我國的汽車行駛年份以及公里數已達到上限就會被要求報廢呢？第1個原因就是兩國的政策不一樣，國外的汽車保有量不高，就算老爺車數量多，也不會造成堵車以及其他的亂象。

我國的汽車保有量本來就很高，如果不加以管理的話就會加大交警的查車力度，到時候馬路上到處都是已經要報廢的老爺車，這些車將會帶來很多交通亂象。我國嚴格限制汽車的行駛里程與行駛年份，也是為了管理汽車，讓馬路上的汽車更安全，淘汰那些有故障的老車。

第2個原因就是為了車主的安全考慮。有些車主至今還開着上了年紀的老車，這些車輛無法通過年檢，也具有大量的安全隱患，開着這樣的車上路真的非常危險。有些老車年久失修，發動機隨時可能故障，還有一些老車因為長期停放不開，內部的零件已經出了很大的問題，這類汽車隨時都可能報廢。

最後一個原因就是國外的排放政策比較寬鬆。目前我國已經實施了國6b排放標準，排放標準變更的速度越來越快，而國外對於汽車排放沒有太多要求，國外不僅老爺車數量很多，大排量的汽車也比比皆是。雖然我國的老爺車數量不多，但是從另一方面來看也是一件好事，希望大家能多多理解。

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