豐田、本田作為日系領頭羊，其無論是在轎車還是SUV領域裏都有着十分出色的表現，從卡羅拉、思域到CR-V、RAV4榮放等，無論是銷量還是整車品質都可以説是旗鼓相當，不過在中型SUV市場上豐田有一款堪稱標杆的車型，那就是中型SUV領域裏的“常青樹”豐田漢蘭達，很顯然漢蘭達的產品力在中型SUV市場上確實很有統治力，能夠做到像它這樣在產品週期末還難有優惠的確實是鳳毛麟角，其實單從乘坐空間和感受方面來看，本田旗下有一款比漢蘭達更勝一籌的車型，那就是本田冠道。
雖然本田冠道與漢蘭達相比，在銷量層面還相去甚遠，但是以產品力作為衡量標準來看，它卻是有過之無不及，在中型SUV市場上能夠討得消費者歡心的無外乎就是大空間和舒適的乘坐感受，而本田冠道在這兩方面無疑是達到了同級上游水平，尤其是在整車隔音降噪方面有着尤為突出的表現，堪稱是本田目前所有國產SUV當中最為安靜的車型之一，丐版就全車雙隔音，有193Ps，比漢蘭達還寬，帶雙色車身+四出尾排。
在整車用料方面，本田冠道體現的格外厚道，在車身框架等關鍵部位採用了大量高強度鋼材加固，即便是丐版車型也使用了雙層隔音隔熱玻璃，甚至在車身內部看不見的地方也都使用了精品隔音降噪材料，再輔以靜音輪圈以及主動降噪，使得在胎噪、風噪等方面有着比漢蘭達更上一層樓的水準，為車內營造出了足以比肩豪華品牌車型的靜謐性。
外觀顏值方面，2020款冠道在設計細節方面進行了優化，使得整體感覺更加精緻上檔次，原本的蜂窩狀進氣格柵改為了三條橫向佈局的亮黑色飾條，上部寬大的鍍鉻飾條得以保留，而下部前包圍處則加入了一條精緻的細鍍鉻飾條，再輔以黑色前唇，使得整個前臉層次感更強，車身側面依舊十分具有活力，新加入的雙色車身讓它看起來更加時尚，再配合上肌肉感十足的前後輪拱，全新的雙色19英寸鋁合金輪圈和車尾那雙邊共四出的鍍鉻尾排，顯得格外富有運動氣息。
以外觀設計來看，本田冠道與豐田漢蘭達走的是完全是兩種不同風格，一個更加時尚動感，而另一個則是穩健大氣，孰優孰劣還是屬於各花入各眼，而在車身尺寸方面二者則是互有優勢，冠道的車身長寬高為4858*1942*1675mm，軸距2820mm，其中冠道的車身寬度和軸距比漢蘭達更勝一籌，而且它還擁有中型SUV當中最為寬裕的後排腿部空間，同時在座椅的舒適性方面表現也不差，再加上之前提到的一流的隔音靜謐性，使得其乘坐感受格外舒適。
除了讓人滿意的乘坐舒適性，本田冠道在內飾方面營造出的檔次感也是非常之出色的，中控台採用了大量軟質材料，再輔以暗色木紋飾板和銀色飾條的點綴，換擋機構還是科技感十足的按鍵式，顯然對比之下漢蘭達的中控台就顯得中庸和樸素了許多，另外豐富的科技配置也為它帶來了不錯的駕駛便利性，全系標配有電子駐車、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入、遠程啓動、方向盤換擋、8英寸中控屏幕、自動空調等，對比還在用腳剎駐車的丐版漢蘭達，孰優孰劣一看便知。
動力表現，本田車型的動力從來都不是車友們需要擔心的問題，冠道有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機可選，即便是最低配的1.5T發動機最大也能爆發出193Ps，2.0T更是有着272Ps，從賬面數據來看遠超漢蘭達，傳動系統1.5T匹配CVT變速箱，而2.0T則是採埃孚9擋手自一體變速箱，底盤方面前後都是獨立懸架，對於路面顛簸可以做到更好地化解，極大化解了因為坑窪路面帶來的顛簸感。
作為一台中型SUV，本田冠道美中不足的地方就是因為運動的車身造型而放棄了第三排座椅，相比7座的漢蘭達，冠道全系都只有5座車型，好在對於SUV車型來説第三排座椅實用性並不高，而且顯然冠道對於第二排乘客的照顧堪稱同級之最，丐版就全車雙隔音，有193Ps，比漢蘭達還寬，帶雙色車身+四出尾排。