隨着我國汽車自主品牌的強勢崛起，有些車企已經將目光放在了海外市場，並且已經取得了不錯的成績。
那麼你是否知道哪些車企已經在海外站穩了腳跟呢？
今天我們就帶大家一起看下在海外市場紮根的中國企業TOP4。
長城的SUV車型在國內市場可以説是響噹噹的存在。
在2014年，長城汽車開始了海外擴張之路，在俄羅斯打造了全工藝獨資製造工廠，這便是圖拉工廠。
其產能規劃為15萬元。
目前工廠已經開始投產哈弗F7，此後還將有F7x和H9等車型。
此外，長城汽車還收購了通用在印度的塔裏岡工廠和在泰國羅勇府製造工廠，目標直指東盟。
上汽集團可以説從上汽大眾和上汽通用兩個合資公司發家。
雖然從外面收購了名爵和榮威兩個的英國品牌，但銷量總是一般般，因此放眼海外不失為一個提升銷量的好辦法。
即便財大氣粗的上汽在英國和美國搞了一個設計室，並嚮往着高端市場。但上汽這兩個名牌立足於成熟市場難度很高，因為英國頂級車評Top Gear已經指出：沒有一個人會傻到去買一輛名爵。
因此，上汽也只能在泰國、印尼、印度尋求市場出路，看起來效果還不錯。
名爵、五菱等車型已經在當地建立工廠生產。
比亞迪在國內電動車行業的成績斐然，但其出口靠得可不是乘用車，而是電動大巴。
誰讓比亞迪的電池電芯技術真的強呢！
早在2012年底，比亞迪首家海外工廠落户保加利亞，每月可交付40-60輛電動大巴。
此後，在美國、巴西、法國、匈牙利等地繼續鋪開，也帶來了不錯的銷量。
這可以説用實力征服了全世界。
奇瑞作為曾經的自主一哥，今年已經在海外市場的第20個年頭了，能夠立足海外20年，從這一點而言，是當之無愧的No.1。
奇瑞汽車2001年在伊朗開啓了海外之路，隨後在馬來西亞、阿根廷、烏克蘭、土耳其和越南相繼開廠。
目前為止，奇瑞海外生產基地已經達到了17家，並連續17年保持出口第一，且在俄羅斯、沙特、烏克蘭獲得了可觀的市場佔有率，成為名副其實的最受歡迎中國車。
雖然大部分車型還沒有得到日韓歐美等成熟市場的認可，但這總要一步一個腳印的來。
只要中國自主品牌腳踏實地，而不是靠海外市場來吹噓刺激國內消費者，總有一天會實現彎道超車的。
那你覺得誰會是第一個稱霸世界的自主品牌呢？