如今再用昔日的眼光看待今天的自主品牌，顯然有些井底之蛙了。在國內汽車市場，咱們中國的自主品牌已經佔據不可小視的市場份額，僅僅是哈弗H6一款車型，在2018年就已經銷量506362輛，2019年銷量452552輛，2020年銷量累積344699輛。
乍看之下，哈弗H6的銷量確實有所下滑，但隨着合資品牌不斷降價刺激市場，哈弗H6的銷量在同級別中依然是名列前茅的存在，平均每月的銷量都在35000輛左右，足以説明其產品在國內市場，在國人消費者心中的地位。
那麼自主品牌是不是有實力競爭全球市場？雖然自主品牌在國內市場享有盛名，但對於想要競爭全球市場，還需要很長一段時間，但本期所要介紹的這個品牌，可以説悄悄成為世界第一！既不是紅旗，也不是吉利，網友：原來是它！
這個品牌就是十分低調的宇通。我們誰也不敢相信宇通的前身竟然會是大客車的修理廠，靠着積累的經驗和組裝水平，宇通客車也是臨時決議開始正式組裝大客車，並且從維修廠更名“鄭州客車廠”。
宇通在造車路上靠着自己所累的經驗，再加上當時的政策有意扶持本土品牌，所以鄭州客車廠的發展還是有聲有色的。雖然鄭州客車廠在造車方面有着豐富的經驗，但因為當時的訂單數量是掌控在國家手中，但後來轉型民用，但市場已經處於飽和階段，這給鄭州客車廠帶來了發展障礙。
鄭州客車廠並沒有因此放棄品牌的發展，當時的國內大客車廠多以生產硬座車型為主，這讓品牌看到了前所未有的希望！鄭州客車廠生產出了國內首台卧鋪客車，極大程度提高了乘客的乘坐舒適性，之後的訂單數量也是水漲船高，擴大生產規模，增加技術人員，檢驗環境更是接近國際標準，鄭州客車廠在打響名氣之後，也正式更名為“鄭州宇通客車股份有限公司”，而如今的宇通也是國內生產大客車的龍頭企業。
經過時間的推移，宇通客車的發展已經十分有聲有色，產品質量更加可靠，在國內市場的份額更是屢創新高！大客車市場競爭並沒有民用車輛激烈，但因為訂單數量較少的緣故，很多車企的發展都是比較緩慢，甚至倒閉破產的也有很多。但宇通客車卻出現了不降反增的市場現象，車輛出口量不斷增多，這讓很多歐洲客車品牌都對宇通客車投來羨慕不已的眼光，如今堪稱世界第一！