20寸大腳+氣動懸掛，這牧馬人改裝很特別

JEEP，中文翻譯吉普，中國很多年內，就把越野SUV稱之為吉普車，換句話來説，這個品牌足以代表這個車型。而JEEP中的越野代表，費牧馬人莫屬。其強悍的地方不光是越野能力，更是一種玩樂態度，一種越野精神。

説牧馬人是世界上最好玩的越野車一點不為過，它的好玩就像是大人版的樂高，可以根據自己喜好變換出不同的形態，比如説拆掉車頂、車門、甚至前擋玻璃，換上你喜歡的或者需要的改裝零件，成為你在野外的工具、夥伴。

牧馬人從來不缺改裝案例或者改裝零件，下面就看看這個牧馬人輪圈改裝案例吧!

不像是以往，越野車現在不再是生產資料，或者是開荒工具。現在的牧馬人可以不去越野，但不能不帥，改裝一台越野車體現的是車主的品位和追求。就像這個牧馬人改裝案例，區別於一般越野改裝，使用上了細輻條的鋁合金輪圈和可升降的氣動懸掛，這樣的搭配一般是出現在姿態改裝車上，放在越野車上算是別有一番風味。

科普一下，因為越野經常要面對崎嶇的路況和惡劣的環境，所以改裝零件都要講究可靠性，所以一般會使用鐵製輪圈或者是更堅固的密孔造型輪圈，而且會選擇比較小的尺寸，讓胎壁儘可能厚，因為鋁合金雖然硬度較強，但韌性不如鐵，鐵圈變形了還可以使用，但鋁合金開裂了就很危險。但這都是過去的説法了，隨着工藝不斷髮展，鍛造鋁合金的強度已經足夠應付越野使用。

這台牧馬人使用的是一套20寸的Vossen HF-5鍛造輪圈，前後數據用到了20x9.5J，搭配了一套規格為37x12.5x20的東洋Open Country M/T全地形輪胎。為了容下這“大腳”，輪眉也隨之進行了改裝，這樣的輪圈改裝看上去非常獨特，但對於越野性能是否有提升就不好確定了。

與之搭配的改裝還有一套Accuair的越野系列空氣懸掛，擁有330mm的底盤升降行程。按道理説，可以升降底盤，對越野性能是有一定幫助的，但事實上空氣懸掛並不適合越野使用，要知道氣囊彈簧是橡膠製品，一旦被石頭或者異物劃破，車輛將失去支撐，直接趴在地下。所以説這個空氣懸掛加20寸大腳的改裝案例，更多是為了耍帥，外觀確實非常獨特，但對越野性能並沒有提升。

這台牧馬人，原廠搭載的V6 3.6升自然吸氣發動機，最大輸出284馬力，最大扭矩347N·m，匹配8擋自動變速箱。這樣的數據如果要進行極限越野，可能要進行動力提升，但是就這個案例來説，原廠動力足夠用了，在城市裏面耍耍帥，偶爾去郊外輕度越野，還是挺不錯的。

對於這樣改裝的牧馬人，你覺得怎麼樣?會不會覺得浪費了一輛越野好車呢?還是覺得讓牧馬人在另外一個方面有所發揮了?