車型簡介：哈弗H9 2020款 2.0T汽油四驅尊貴型 7座，官方指導價27.28萬，裸車價為27.28萬，全車落地共計約30萬元。購車時間：2019年10月。目前行駛里程2500公里，當前平均油耗11L/100KM。
哈佛h9別説跑山地，去極限越野都可以。這款車採用了2.0t的發動機以及81t的變速器，質量絕對過關。
作為哈弗SUV家族的當家旗艦，過硬越野性能本就是硬派定位哈弗H9的核心特質：不論是專業非承載車身，還是博格華納雙速TOD智能四驅系統+4L低速四驅，亦或第二代全地形控制系統等其都悉數標配。
哈弗H9定位是一款中大型硬派越野車，非承載式車身結構、前雙叉臂後多連桿懸架、適時四驅系統、多片離合器、全地形反饋系統、限滑差速器、採埃孚8AT等等硬件配置較為全面，還同時提供汽油和柴油版本。
目前看來應該算是這個級別的首選車型，廠商聲譽和質量穩定性有口皆碑，也曾參加過達喀爾拉力賽，技術儲備和造車經驗都比較出色，車型本身越野性能出眾，關鍵是歷經中期改款，這一代該解決的問題都基本解決完畢，品牌和車型影響力正處於上升階段，到目前為止市場輿論和消費者也都比較認可。
同時豐富的配置也給哈弗H9增色不少。哈弗H9除全系標配智能無鑰匙進入、方向盤撥片換擋外，配備的駕駛員狀態檢測系統，能夠實時分析駕駛員駕駛狀態，並報警提示，預防駕駛員疲勞駕駛。
而全真皮座椅電動8向調節，附電加熱、通風、按摩等功能，還能進行個性化記憶設定；空氣淨化系統有除臭、除濕的功能，能使車內空氣環境保持良好狀態；AFS智能燈光照明系統，能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉。
以便提前照亮“未到達”的區域，確保夜間轉彎行車的安全；Infinity全員娛樂系統、NVH超靜音座艙、高效三區恆温空調等，實現了無壓舒適乘坐體驗，空間佈局體現高端感覺。
內飾（不談樣式只説質量） 還不錯：H6的內飾符合這個價位的中上水平，不得不説這個價位的內飾我個人沒有見過十全十美的，相對於其他我開過的同價位的車（不論是國產還是合資），H6的內飾質量算是中上的。
天天暴曬也沒有出現什麼問題，這點很讓我放心，畢竟我開過的同價位合資車也有機台開裂AB柱蓋板起鼓的，當然要説做工還是有一定差距，旋鈕阻尼、按鍵手感等等，比不上有些合資車。
如果將這台售價11.30萬元的H6與寶駿530、博越、榮威RX5對比配置的話，這幾台車均相差不多，值得一説的是，H6前輪使用的是普通盤式制動，而競品則為通風盤式。
總的來説哈弗H6是一款比較均衡的車型，在油耗、駕駛、多媒體功能上並未有特別過人之處，在行李箱空間方面佔優，內飾設計比較成熟，從這款H6的綜合層面看，均衡之中少了些許亮點，但在國產SUV領域中，H6的品牌力不容忽略，最早造SUV的品牌也是多年蟬聯銷量冠軍的贏家，作為家用車的不二之選當之無愧。
綜上，哈弗H9性價比還是挺高的，越野和家庭其實都能兼顧，如果一年到頭並沒有太多時間自由支配，只是疲於上下班的話可能經濟省油的SUV會更適合，當然真喜歡選哈弗H9也是可以的。