近年來自主品牌一直主打的“大空間高配置”戰略，為追趕合資品牌贏得了寶貴的時間。憑藉看得見摸得着的性價比，長安睿騁CC從上市之初就獲得了不小的關注度，但隨着目前消費市場的完善和升級，越來越多的消費者注重人機交互方面和駕駛上的體驗，而睿騁CC也迎來了其重要的一次更名。
外觀收斂不少 頗具典雅氣質
其實但從外觀上來説，鋭程CC雖然繼承了睿騁CC的一些設計風格，但總體變化還是挺大的，不僅前臉的進氣格柵飾條變得更加粗壯外，大燈組與中網部分連接在一起時還多了一份精緻感。車身部分的設計風格很好地營造了運動氛圍，雙邊單出的排氣口相比於睿騁CC有了一定程度上的造型升級，也從側面烘托了年輕化的定位，所以無論它的內在如何，起碼從外觀上鋭程CC已經給了我們驚喜。
鋭程CC採用了雙腰線的設計，基本上覆蓋了大半個車身，所以從車側看上去顯示出了一種極為流暢的線條。並且在車身尺寸方面也有了一定程度的加長，這也讓鋭程CC在空間方面的表現相比同級車型具有比較明顯的優勢。
內在的東西還是很熟悉
雖然整體的佈局和設計還是延續了睿騁CC的經典造型，但配色方面長安則為其使用了更深的顏色進行搭配，從視覺效果上變得成熟穩重了不少，相比於之前大面積的銀色飾板來説，雖然運動氛圍打了折扣，但更符合其中型車的調性和定位。
加長後的空間絕對夠用
在此前對於睿騁CC的靜態體驗中，車內的乘坐空間其實已經能夠滿足日常代步通勤的需求了，並且車內的儲物空間也與同級車型基本相同，但加長20mm後的鋭程CC在空間方面的升級卻又將這個平衡打破了，最直觀的感受就是後排的乘客又增加了許多活動的空間。
動力中規中矩 但開着順暢
仔細觀察不難發現隨着排放標準和節能減排政策的實施，越來越多的車都向着小排量渦輪增壓化發展了，在現如今2.0T都算大排量的汽車市場中，鋭程CC所搭載的1.5T+6AT動力組合還算是良心，不過我覺得作為期間車型來講還是小了一點，在動力方面向上看的話，還是有着一定的差距，但如果單單評價好開與否的話，這樣的搭配會讓它開起來沒什麼壓力，畢竟平順。
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