這篇文章的主角，是一輛進口的日系中級車，它就是和豐田凱美瑞以及本田雅閣同級別的斯巴魯力獅，文中是它的2020款車型，起售價20萬4千多，還不到21萬的價格，讓它看起來很有性價比，這車到底怎麼樣呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4815mm，1840mm，1500mm，軸距為2750mm。
外觀方面，這車使用的現在斯巴魯主流的設計語言，車身輪廓其實相對於老款車型的變化不大，主要是細節上的設計變化，讓它看起來更加精緻和年輕。相對於雅閣和凱美瑞的樣子，他看起來明顯要更加温和中庸，對於年長成熟一些的消費者來説，把它作為家用車很合適。
前臉使用了更加年輕化的設計，中網，大燈，包括包圍的設計，都是更加有運動感，車身側面，只有4.8米出頭的車身長度，確實少了些修長的感覺，都是低趴的車身姿態，搭配雙色的輪圈，運動感還是到位的，車尾的設計輪廓比較簡約，也就是尾燈的樣子，看起來還有點活潑的感覺。車身有小劃痕小刮擦不用噴漆，花錢多還破壞原廠漆，一根點漆筆就能解決問題，省錢省事還保護原廠漆
車內設計使用的就是現在斯巴魯最新的家族式設計語言，整體的設計比較簡單，沒啥特點，或者説有些老氣，其實做工和用料都不錯的，比雅閣和凱美瑞都還好一些的，這些老牌日系車確實是很古板啊，不太在乎這些東西，好在配置表現不錯，甚至還有方向盤加熱這種感覺很高端的配置，主被動安全配置和全速自適應巡航很好用，都不輸沃爾沃的那套系統的感覺了，同級基本沒有對手的存在。
全系除了最低配車型，座椅使用的都是真皮材質，填充厚實，坐起來的舒適度還不錯，配置上，除了電動調節，前後排的座椅竟然都有座椅加熱，對於北方用户來説，確實很體貼，畢竟坐在後排的一般都是老人孩子，比雅閣和凱美瑞都更能照顧到家人的感受，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間2拳了，比凱美瑞更大，和雅閣差不多。
尾箱的常規容積為506升，後排座椅還能放倒，實用性不錯的。
動力方面，2020款的力獅全系都是使用的一台2.5L的水平對置自然吸氣發動機，在現在的同級車型裏，這已經算是大排量了，最大馬力175匹，最大扭矩235牛米，參數已經比較一般般了，要知道雅閣的1.5T發動機己經有194匹的馬力了，凱美瑞的2.5L發動機也要比他參數更好，而且它搭配的還是一台CVT變速箱，車身重量1.59噸左右，零百加速時間我們實測最快能做到9.6秒，比較一般般的成績，要知道現在2.0L的日產天籟也要這個水平了，日常開起來，除了起步還算乾脆，因為油門被調教的比較靈敏，其他的一切就都很平淡了，比雅閣和凱美瑞更有家用車的安逸感，工信部油耗為7.4升每百公里，實測會高一些，不過表現也算不錯的，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面，這車全系都是有使用全時四驅系統，這個對於追求安全性的家庭用户來説，很有吸引力，日常開起來，整體的調教感受就是偏重舒適性，懸架比雅閣和凱美瑞都要更軟一些的感受，對於家庭用户來説，還是更合適的，都是因為水平對置發動機的低重心，加上全時四驅系統，你又能對他的行駛穩定性十分放心有底，NVH控制還行，比雅閣肯定好。
最後總結：這輛力獅，雖然有水平對置發動機和全時四驅這種很偏向於性能車的配置，都是實際上，他就是一輛十分温順平和的家用車的感覺，他開起來那種舒適感，甚至比雅閣和凱美瑞更適合做家用車，加上進口車的身份，都是價格卻比較低，性價比還是挺高的。
你喜歡這輛斯巴魯力獅嗎？
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