現代雙離合變速箱怎麼樣?試駕之後,刷新認知,下次買車就選它!
雙離合變速器好像一劑毒藥,讓購車者聞風而逃,雖然汽車相關技術日漸成熟,但是雙離合變速器的質量卻還是一如既往。即便如此,還是有很多車企依然配備了雙離合變速器,像大眾、現代、長城、吉利等車企,全部都使用了雙離合變速器,並且車輛銷售可觀。本文我們講解一下現代的雙離合器變速器,它的變速器水平如何?故障率高不高?
韓系車雙離合變速器性能優異
其實對現代雙離合變速器的認識,我是持肯定態度的,主要是現代汽車舉行過車輛試駕會,我有幸參加過幾次,尤其是最近一次的起亞K5雙離合變速器,更是感到震驚。試駕之後,頓時對雙離合變速器的認識重新上了一個台階。雙離合變速器換擋速度非常迅速,變速器升降檔積極,同時發動機轉速變化迅速,整車駕駛過程中顯得非常運動,油門隨踩隨有,應答性非常棒,最關鍵的是雙離合變速器換擋平順度還很高,並沒有出現車主們所説的換擋頓挫、換擋延遲現象,即便是在城市路況駕駛,雙離合變速器也沒有出現過熱現象。
那些説韓系車雙離合變速器質量差的車主,可以先去試駕一下韓系車索納塔和K5這兩款車,新款匹配的是1.5T7DCT,然後再來品評韓系雙離合變速器,或許會有更準確的認識。
途勝車型,經典一時
早期的現代途勝也是SUV中的一朵金花,其月銷量都穩定在1萬以上,自從現代1.6T發動機被爆出機油增多事故,銷量一下子暴跌,到現在沒有緩過勁兒。但是我們調查途勝車主,那些駕駛1.6T7DCT的車主,一致認為途勝的雙離合變速器換擋平順,換擋積極,或許這就是對現代雙離合變速器質量最好的認證。
我有一位同事,在2016年購買的現代途勝,1.6T7DCT,車輛至今行駛了6.5萬公里,車輛經常性在市區、國道行駛,堵車情況,高速情況均具備,在這樣的行駛里程下,這款車經受住了考驗,車輛沒有任何問題。可見,韓系車對雙離合變速器的開發還是有自己的獨門絕技,至少不比大眾車輛差。
韓系車雙離合變速器鮮有故障
關於雙離合變速器,車主們對它的認識大多停留在大眾汽車的時代,大眾早期的DSG變速器出現過嚴重的故障,車輛在堵車的時候,變速器出現了過熱現象,有些車輛甚至進入了過熱保護模式,變速器被鎖在了4擋,無法正常升降檔,車主只能停車等待,待離合器温度降低後方可正常駕駛。但是我們從未聽説現代雙離合變速器出現此大故障,或許這就是防微杜漸,針對大眾雙離合變速器故障,韓系車的DCT變速器經過了全新改良。韓系車的雙離合變速器穩定性及換擋平順度都是值得稱讚的。
其實,韓系車的研發過程乃是中規中矩、異常嚴格。不知道大家有沒有去過吐魯番,在炎炎夏季,温度最高的時候,現代汽車在當地進行本地試驗,用於測試雙離合變速器的熱容量,同時,現代汽車的耐久性開發試驗都是在吐魯番進行的,如此惡劣工況,只能説韓系車的開發過程還是非常嚴謹,對待汽車的開發態度一絲不苟。
關於韓系車雙離合變速器,不知道您持什麼觀點?歡迎韓系車車主熱烈討論!