扳道工曾廣德的堅守

　　曾廣德在扳動道岔（8月21日攝）。　　今年56歲的曾廣德是南寧車務段白鶴隘站的一名扳道員，也是南寧車務段僅剩的4名扳道員之一。 15年前，曾廣德來到南寧車務段合山站成為一名扳道員，後因合山站扳道員工種被取消，調到白鶴隘站工作。白鶴隘站始建於1938年，站點所處的來合線是一條軌距1米的窄軌輕便支線鐵路。 曾廣德日常工作的場所是一間不足10平方米的扳道房。在白鶴隘站的7年裏，無論颳風下雨，曾廣德都在這間小屋裏堅守着，只要有列車進出，他就要及時操作，為列車安排準確的進出路。 如今，隨着鐵路技術發展，集中聯鎖技術普及，道岔不再需要人工扳動，扳道員也在逐步退出歷史舞台。“只要我還擔任扳道工一天，那就要認真把工作做好。”曾廣德説。 新華社記者 張愛林 攝

　　曾廣德在值班時按要求將車次寫到佔線板上（8月21日攝）。新華社記者 張愛林 攝

　　曾廣德頭頂烈日扳動道岔（8月28日攝）。 新華社記者 張愛林 攝

　　曾廣德在值夜班（8月22日攝）。 新華社記者 張愛林 攝

　　曾廣德在扳道房前立崗接車（8月22日攝）。 新華社記者 張愛林 攝

　　曾廣德注視列車經過（8月28日攝）。 新華社記者 張愛林 攝

　　曾廣德在夜間巡查道岔（8月22日攝）。 新華社記者 張愛林 攝

　　這是南寧車務段白鶴隘站（8月28日攝）。新華社記者 張愛林 攝