在現有的廣汽豐田雷凌車型矩陣中，無論是1.2T燃油版還是1.8L油電混動的雙擎版，它們都提供了5款車型，分別為進取版、豪華版、
運動版
、科技版和尊享版。不難發現，現款雷凌實則已有一款帶運動外觀套件的車型，那麼即將於7月份上市的
雷凌運動系列
，又是什麼來路呢？
比“運動版”看起來更運動的“運動系列”，預計在動力系統上不會發生絲毫變化，但其精髓其實早已藏在官方的宣傳話術當中——“全新造型”、“源於北美運動版”。沒錯，説白了這個運動系列就是把美版的外觀設計風格搬了過來，並用以追求“原汁原味”的感覺。
在運動系列的雷凌上，我們可以看到它換裝更大尺寸的多邊形燻黑蜂窩狀中網，兩側並配合了誇張的進氣格柵，並且豐田LOGO也上移至發動機艙蓋上。別小看這一上一下的變化，這兩點改動，已足以使得雷凌運動系列毫無爭議的成為了感官上最運動的雷凌。
其實説實話，雷凌的這一波操作下來，我還挺期待一汽豐田那邊的卡羅拉什麼時候也出一個運動系列來相互制衡、或者説是攜手並進一下的。
至於車身側面的線條和造型幾乎並無變化，但在車尾方面運動系列的車型逆天般地增加了一個尺寸十分OK的尾翼，甚至還在底部加裝了擾流板。如此之大膽的變化，彷彿猶如帶我們穿梭了時空回到了上世紀日本街頭飆車文化最為昌盛的時代，只不過在那個年代裏它的大名並不叫做雷凌罷了。
雖然雷凌運動系列的內飾並沒有信息爆出，但不出意外的話也不會發生什麼變化，但筆者只奢求它不要搭配科技版的豎版大屏就好，因為它實在是太醜了。
如果雷凌一定要談運動的話，那麼它面臨的第一勁敵無疑則是東風本田旗下的思域。考慮到售價和動力上的相互匹配，1.2T的雷凌對標的1.0T思域兩者在參數方面並無太大差別，不過因為思域1.0T所搭載的是三缸發動機，在心裏和情懷上或許會吃點虧。所以這或許就是雷凌運動系列今後的殺手鐧之一。
廣汽豐田選擇在5月20號這個頗具話題性的日期官宣雷凌運動系列車型的消息，也足以見得對這款“新”車型的重視。作為一台正兒八經的普通家轎，不管是運動版還是未曾正式上市的運動系列，它的終極追求也還是舒適和家用罷了，但將海外版的外觀設計拿過來又不會增加太多成本，還能滿足更多消費者的需求，也足以呈現出“花小錢辦大事”的效果，何樂而不為呢？
比起花裏花哨又不實用買了還要提心吊膽姑娘會不會不喜歡的情人節禮物，把一張訂車單甩給你心愛的姑娘，底氣應該會更足一些吧。何況這車，還有你最愛的原版運動外觀設計，真可謂一舉兩得呢。