理性，早已成為現代人購車的唯一情感；在這讓人壓得喘不過氣的資本社會，購車已是一種衝動的消費行為，C/P值也成為絕對首要的考量。
話題扯遠了，當進口車與國產車的價格，正以有感的速度彼此接近時，我們有沒有辦法用一個國產價格，去買到一輛設計、動力、科技甚至於安全都完全到位的入門進口車呢？
有，她叫做Skoda Fabia。
或許原廠稱為小改，Fabia卻又在一些細節處，緩緩改變著，本就立體的水箱護罩，以六角造型強化整體視覺感，鍍鉻的飾條與頭燈造型也有稜有角，甚至放眼至車室的內裝，也以菱格紋造型取而代之，她入門，卻一點也不顯得陽春。
説到本次Fabia改款的重點，便是安全，除了原先完整的6具氣囊、定速、二次碰撞預煞系統、XDS主動式電子限滑差速器等，Skoda更將BSD盲點警示系統、AEB自動緊急煞車以及ACC主動車距控制巡航系統列為全車系的標準配備，論及國內同級而言，Fabia在安全科技佈局上，沒有第一，也絕對有第二。
動力上，則依舊統一配備1.0L TSI直列四缸渦輪增壓引擎，這具已經廣泛用在Volkswagen集團旗下各品牌的動力核心，搭配DSG雙離合器自手排變速箱，擁有110hp / 20.4kgm的推力，要説Fabia開起來沒有力，我們也只能確定你並沒有真正駕馭過這台小車。
較為可惜的是，Fabia目前還是使用PQ系列平台作為車體架構，集團旗下的MQB模組化平台或許要等到大改款時，才會配置。不過，在駕馭時，Fabia還是依舊展現她該有的輕快與靈巧，各種刁鑽小路絕對難不倒她，哪怕是高速公路的超車，這具阻止Ford 1.0 ecoboost多年霸業的引擎也能在僅僅1500轉時，即可輕鬆達成提速。
若硬要挑出缺點，只能説Skoda Taiwan為了爭取主被動安全的標配，犧牲了許多舒適性取向的配備，例如LED頭尾燈組、手套箱等等，然而，以實用、功能性而言，什麼樣的配備對於消費者來説才是最重要的，答案，顯而易見。
此次Fabia的改革重點明顯符合市場趨勢，這使得每次都很難忽視被動安全科技的主力彌補，甚至成為整車系列的標配裝備。雖然缺乏舒適性裝備，但在設計、動力、技術等方面，法比婭卻在699-74.9萬元的價格區間內做出了完美合理的深度解讀。從此次Fabia小改款的安排上，我們可以深刻理解斯柯達台灣的市場理解。