曾經的"香餑餑"現在無人問津，一月上萬也沒人來，農民工怎麼了？

　　時間真的過得很快，轉眼之間2020年的6月份馬上就要過完了，剛好這幾天也是端午節，對於長期在城裏面打工上班的人來説，都想趁着這個短暫的假期回家和家人團聚，吃吃粽子、看看賽龍舟活動感受歡快的節日氣氛。

　　在這個看似輕鬆愉快的節日背後，對於部分的農民工朋友來説其實也是充滿擔憂和問題的。因為他們發現如今在城市裏面生活，不僅工作變得很難找，而且個人生活成本也是開始逐漸的走高，面對這種情況他們就對自己的未來感覺到非常頭疼。

　　除了打工人羣之外，一些工廠、個體老闆也是非常惱火，在年初的時候他們剛經歷了一場艱難的生存考驗，到現在回血工作還沒完成，又遇到招工難的問題。縱觀現在的農民工行業市場，曾經不少的黃金行業、搶手崗位也開始逐漸的被大家嫌棄，出現讓人發愁的招工難問題。這些崗位老闆紛紛表示：自己也沒有對工資進行任何的調整，每個月開出上萬的工資，但就是沒有人願意來幹活。

　　其實對於六七十年代的人來説應該都能夠知道，上面我們所説的是哪些行業和職位，它就是貨車司機。實際上在很多年前大貨車司機真的是非常受農民工朋友喜歡的一個工作，但是隨着時代的改變，新一代的農民工朋友對這一崗位不是很喜歡，要是在80年代的話肯定有很多人爭先恐後的搶佔這個香餑餑。

　　還記得很多年之前，只要家裏有一個人是大貨車司機的話，基本上是不用擔心婚姻問題的，不出門都會有一大羣媒婆等在門口介紹姑娘。在農村還有更誇張的説法就是，只要貨車輪子一轉，千萬兩黃金立現，貨車方向盤一打，當官都不換，可為什麼現在這個年代貨車司機就是招不到人啦？

　　第一個原因還是大多數人年輕人對此不感興趣，因為現在的互聯網非常發達，加上相關的工作也比較輕鬆，所以大多數年輕人都會選擇其他崗位不會考慮或者司機。從相關的數據佔比我們也可以看出，現在從事貨車駕駛工作的人有一半都是70後，很少有年輕人。

　　第二個原因自然就是工作過於艱苦，作為大貨車司機大部分時間都是在路上送貨的，不僅駕駛時間比較長而且整個過程也是非常寂寞的，因為現在的貨車配置基本上都只有一個人，所以在工作的時候，想找個人聊天都是非常困難的，對於喜歡熱鬧的年輕人來説這一點讓他們難以忍受。

　　第三點就是工作不是很體面，自己的同學都是坐在辦公室裏面吹空調，穿着都非常體面，而自己的工作卻是長時間不能好好洗澡打扮，讓人感覺很邋遢不體面。

　　以前非常搶手的貨車司機崗位之所以出現招工難問題，主要是受到時代和年輕人思維的影響，上述是個人的一些看法和觀點，不知道大家對此有什麼不一樣的想法和意見呢？