一年賣出98793輛，軸距2米8油耗7，從28萬跌到20萬，要啥漢蘭達！
不可否認，從家轎車到中高端豪華車領域中，大部分的市場份額確實都被大眾，豐田，本田以及BBA各自佔據着，但咱們都不難發現，相比前幾年，無論是大眾，豐田本田，還是一線豪華品牌中的奔馳，寶馬和奧迪，它們的售價顯然不再那麼堅挺了，如此一來，也確實更好的提升了眾多消費者們吸引力，也更好的滿足了眾多愛車人士的買車需求。
在現如今這個競爭越來越激烈的汽車市場，一輛車能夠更好的贏得消費者們青睞，就一定有它更加突出的一面，而一輛車要是被冷落了，就一定有它被冷落的原因，還記得全新寶馬X1剛上市時，也曾經一度不被看好，但咱們從它在市場上的表現來看，寶馬X1一年賣出98793輛的成績顯然是非常突出的，而經過一番對比後才發現，無論是在整車的豪華氣質，舒適性，操控，駕駛感等多方面去看，寶馬X1可以説在同級車中都顯然要做到了更加優秀，開出去，光看車標就要比漢蘭達上檔次的多，那麼，寶馬X1又是一款什麼樣的車？
咱們都知道，寶馬X1只是一款緊湊級豪華SUV，它在市場上的定位並不高，但一眼看去，可以説在寶馬X1車上都完全感覺不到一點的廉價氣息，經典的雙腎進氣格柵在和引擎蓋上的BMW車標搭配下，不僅使得整個前臉營造的非常氣派，"逼格"也確實很足，車身兩側也一樣是打造的格外修長，穩重，一樣將自身作為豪華SUV的氣質發揮到了淋漓盡致，一樣顯得相當迎合當下眾多消費者們的審美潮流，難得的是，寶馬X1還擁有了一身頂尖的製造工藝，車內隔音也做到了很不錯。
在全車達到了接近1.6噸重的車身上，寶馬X1也擁有了4656mm車長，車寬1821mm，車高1620mm，同時再配以近2米8的軸距，一進入到車內，可以説寶馬X1車內體現出的空間都不會讓人覺得緊湊。
看着一身"逼格十足"的顏值，一進入到車內，寶馬X1的整個內飾佈局也都會讓人覺得盡顯豪華，檔次感，大面積的真皮覆蓋和鋼琴烤漆的裝飾下，使得車內的觸摸感，質感也都營造的挺不錯，一坐上去，説實話，整車的乘坐舒適感也都挺不錯，另外，寶馬X1在配置上也做到了比較豐富，像剎車輔助，制動力分配，發動機自動啓停，可開啓全景天窗，電動後備箱，全系LED大燈等都是標配，很難得。
還記得寶馬X1剛上市時，因為將低配車型換上了一台1.5T三缸發動機從而備受爭議，不過，現在看來，儘管寶馬X1搭載的是一台1.5T三缸發動機，但大部分的人也慢慢的欣然接受了，畢竟，這套1.5T三缸發動機在經過寶馬後期更加精密的調校後，並不會像很多所説的那樣會出現頓挫，抖動等現象，反而在駕駛感，行駛品質上都做到了還不錯，而且目前新車在售價上還有了近8萬的讓步，最低才20.20萬起的售價可謂是瞬間提升了眾多消費者們對它的誘惑力，關鍵寶馬X1還是一輛純寶馬車，開出去，一看車標就都會讓人覺得高大上，面子上也要比漢蘭達，本田CRV，大眾途觀L足的多，所以，寶馬X1為何能夠在國內車市中的表現越來越出色，自然也就一點都不奇怪，不知道你們怎麼看？
