被途觀逼急! 這車直降4.8萬, 2.0T配9AT, 不足17W, 比漢蘭達厚道

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JEEP自由光在市場上並不是算是明星車型，但是8000左右的銷量也還算是不錯的市場表現，JEEP在充分把握了9AT的穩定之後，向市場推出匹配了9AT的SUV車型，其中的指南者和自由光都有此而得到改款。今天來看看新款自由光到底如何，改善了配置之後，是否能夠保證銷量進一步提高。

自由光剛上市的時候有一個地方受到了相當多的人追捧，獨特的分體的大燈讓自由光成為了最搶眼的車型之一，不過由於時過境遷，當時的這種獵奇心態逐漸的穩定下來，這樣的設計方面也被其他的車子所盜用，實際上也已經產生了審美疲勞，這次推出新款，在造型上並沒有多少變化，但是進氣孔處理得更加精細，大燈也會看起來更加的精神，總體上還是不錯的。而車身線條也沒有多大的變化，依舊保持了幹練的車身設計。終於被途觀逼急！這車直降4.8萬，2.0T配9AT，不足17W，目前僅16.1W，比漢蘭達厚道。

溜背式的車尾設計是必不可少的，這種設計可以説是城市SUV最為典型的一個標誌了，這次改款之後，新款自由光在溜背方面依舊突出，而輪轂使用了五幅式的銀色輪轂，看起來比較粗壯，不過更加適合運動型SUV的定位。而且尾部的大燈下圍使用了紅色的示廓燈，點亮之後比較惹眼，雙出口的排氣孔設計也讓車更具力量感。總體上來看車子的外觀方面調整不是很明顯，畢竟這款車的顏值並沒有被消費者吐槽，因此也不適合重新進行設計，只做了一些細節方面的調整。

內飾方面，全新自由光更加註重年輕化的設計，雙色拼裝和細節處理都相當用心，雖然三幅式的圓形方向盤並不是當下流行的，但是鍍鉻式的方向盤和更加功能化的方向盤軸，讓方向盤並不會拉後腿。整個中控區域的設計較為一體，功能區域使用獨立的顏色隔離，一眼就知道這些地方是屬於操作區域的，整體上看來可以説內飾是更加的漂亮了。

最後必須要説的就是新款自由光的動力總成，這款車使用了2.0T的發動機，能夠產生270馬力的動力，動力卓著的同時，加入了調校得出色的9AT的變速箱，讓車子的節油經濟性提高了不少，要知道並不是所有的車子都敢使用9AT，9速的變速箱如果調校不好，問題相當多，這次JEEP能夠同時將這款變速箱改款進入主流的自由光和指南者車上，足可見技術已經是有保障的，當然了，這款車的四驅同樣是賣點之一，新的動力總成和新的顏值，相信自由光又可以更上一層樓了。