政企協同 電網建設跑出“安丘速度”

新華社客户端濟南7月30日電（馮媛媛 李文博）500千伏官亭-濰坊超高壓線路工程提前2個月開工；220千伏摘月站提前2個月完成消防竣工驗收合格證辦理；220千伏密州-安丘-雲湖線路工程提前2個月取得路徑協議；110千伏許戈站提前2個月開工；35千伏石堆整體改造工程提前3個月投產送電……短短一年時間，安丘電網建設囊括濰坊當地“十個第一”，跑出了“安丘速度”。面對這一成果，國網安丘市供電公司總經理高安科説：“當地政府的鼎力支持為電網建設掃清了障礙，我們甩開膀子幹就行了！”

電網建設面臨諸多難題。就拿一座變電站建設來説，要辦理土地預審、環境影響評價、項目核准等10多個權證手續，除鄉鎮黨委政府外，需要和國土、規劃、發改、住建等10多個部門溝通協調。只要一個環節出現問題，整個工程就無法推進。

此外，民事協調難度更大。安丘市供電公司副總經理孫敬林説：“民事協調點多面廣，問題複雜，是電網建設最大的攔路虎，前期和羣眾達成協議，後期可能又會反悔，單憑供電部門一己之力，工程投產遙遙無期。”

如何解決這些棘手問題。安丘市供電公司積極向當地市委、市政府彙報，並促請政府建立電網建設協同機制。如今，當地成立了由副市長掛帥的電網建設協調小組，18個相關部門、14處鎮街負責同志任成員，從電網規劃、權證辦理、民事協調、工程推進全程參與，共同推進電網建設提質提效。為了充分發揮地方鄉鎮政府協調作用，本着“誰的屬地、誰負責”的原則，專門建立協調模式與考評機制，將“電網規劃建設屬地任務完成率”納入鎮街政府重點工作記賬考核，鎮街政府在民事協調中的角色也實現了由被動受理者，變成主動參與者。

涉電遷改是城市發展的一大傷痛。近年來，隨着經濟社會快速發展，城鄉建設不斷升級，市政建設時常與正在運行的電網“起衝突”“搶地盤”，作為“讓路者”，供電企業只能讓電網搬家。電網搬一次家並非易事，為了保證客户正常用電，供電企業需要調整運行方式，轉移負荷，需要重新規劃路徑，需要再次施工建設，造成了人力、物力的重複浪費。

電網建設協同機制有效避免了這種情況的發生，市政府提前介入電網規劃，從項目選址、路徑選擇與市政規劃有機結合，同步並軌，從源頭上解決了搶佔“地盤”的矛盾。

今年，雲湖-密州-安丘220千伏線路工程規劃期間，安丘市委常委、統戰部部長冷文清一週三次組織13個部門和鎮街政府負責人召開專題會議研究線路路徑方案。政府督查室負責人帶隊，與各部門、鎮街黨委主要負責人進行沿途路徑勘察，現場解決難點問題確定路徑方案，這也是濰坊市2020年第一個取得路徑協議的工程。

協同機制的建立後，電網建設由供電企業自己的事變成了大家的事，相關單位發揮自身職能優勢攻堅克難，所有的困難提前預判，所有工作做在前頭，事前協同改變了遇事難纏的尷尬局面，安丘電網建設全面提速，呈現出喜人變化。

2019年至2020年，在安丘境內建設的電網項目共9個，涵蓋500千伏、220千伏、110千伏、35千伏等多個電壓等級。面對艱鉅的建設任務，張曉鵬説：“電網建設時間節點要求嚴格，從施工環節搶工期難度很大，協同機制讓規劃設計、權證辦理、民事協調更加高效，我們從源頭上解決問題，爭取時間，讓電網建設跑出加速度。”（完）

來源:新華社