前言：在10萬到15萬級別的SUV市場，合資品牌佈局的都是以小型SUV為主，像本田XR-V，別克昂科拉，日產逍客等車型，而國產SUV佈局的是以緊湊型SUV為主，像H6博越，CS75等車型，這都是代表車型，因此相對來説，在技術發展到現在的情況下，其實消費者寧願花10幾萬去買台國產SUV，有着更好的性價比。
長安CS75系列作為其中的一員，也是長安旗下主打的一款緊湊型SUV，在2014年就正式上市了，憑藉着出色的性價比和空間獲得了認可，累計銷量也是達到了幾十萬台，而現在在售的是長安CS75 Plus，可以説是CS75的全新換代車型，在各方面都是長安全新的技術，而且上市後就獲得認可，首月銷量就突破了2萬台。
終於可以扳倒H6，設計“零缺陷”，配愛信變速箱，3個月甩出8.2萬台！説的就是長安CS75 Plus，在外觀的設計上，該新車採用家族化的“御嶽生命動感”設計語言，整車的看點很足，前臉這個類似於紡錘的設計富有視覺衝擊感，而且線條的勾勒都是以有型為主，而且格柵內部是全黑色的裝飾，運動感十足，而且側面採用懸浮式車頂設計，辨識度非常高，前大燈和後尾燈都是LED光源，並且配備了自動大燈，自適應等功能。
坐進車內，全新的設計讓人耳目一新，全新的CS75 Plus更追求質感，而且更追求科技感，首先這個沉浸式的三聯屏幕設計，中控台上兩塊12.3英寸的液晶大屏，不過低配的沒有全液晶顯示屏，而且內置的是長安與騰訊聯合開發的梧桐車聯繫統，有着很強的功能性，還可以通過APP控制車內的各種功能，達到了主流的水準。四幅式的方向盤，採用的是平底設計，還是很運動的。
紅色的座椅足夠的高調，當然也是很顯豪華感的，全皮質包覆，扶手箱和門板處都是紅色真皮，質感上面處理的很到位。在尺寸上，該車的車身尺寸為4690/4700*1868*1710mm，軸距2710mm，軸距上面有一點優勢，可以帶來的也是後排空間的充裕性，尺寸可觀的全景天窗沒有缺席，後排獨立出風口也有。
最後就是動力匹配上面了，CS75 PLUS分別提供1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T最大功率達到了178馬力，2.0T發動機最大功率達到了233馬力，峯值扭矩360牛·米，均是長安汽車自主研發的藍鯨系列，因此還是很出色的，特別是這個2.0T引擎，爆發力很強，2.0T匹配的是愛信8AT變速箱也是足夠的可靠，四輪也都是獨立懸架。
