毫無疑問，汽車電動化在汽車發展進程中已經是不可逆轉的狀態，越來越多傳統能源車企的參與更是加速了汽車電動化進程，即便有千萬種不願意，但未來肯定是電動車的天下。而這當中，豪華車陣營裏的寶馬算是走在比較前列的車企了，其代表作就是我們熟知的充滿科技感的i家族。
寶馬i家族下有i3和i8兩款車型，其中i8更像是來自未來的汽車，而i3則相對貼近大眾，嬌小可愛的外形也給消費者留下了深刻印象。不過，向來以擅長改裝寶馬旗下車款聞名的改裝廠AC Schnitzer似乎並不想讓i3一直以可愛的模樣示人。
於是，將改裝魔手伸向了這台i3，在整套包括前下擾流、側裙、後下擾流、尾翼等在內外觀套件上身之後，一改此前俏皮的樣貌，多了幾分兇狠氣息。
或許有不少人覺得，像i3這種電動車也有人改？其實還真的沒什麼難以理解，有什麼車是不能改的呢？
看回到i3身上，其前臉設計相當前衞，到處充滿着概念車的韻味，而在傳統能源的寶馬車身上，最具辨識性的經典雙腎進氣格柵設計，雖然在電動車身上並沒有任何實質用途，但我們依然在i3上見到，這也算是寶馬的傳承了。
原本就很注重空氣動力學的i3上，AC Schnitzer為其前臉部分裝上了一支前下擾流，向前低伸的視覺效果讓車子多了幾分侵略味道，不過整體的設計風格還是基本延續i3原有的科技感。
車尾部分，可以看到尾翼還是相對顯眼的，除了在視覺上可以提升其運動感外，對於空力表現也是有幫助的。
不過，除了外觀升級套件外，AC Schnitzer還提供了一套短彈簧升級套件，可以將車身高度降低高達20毫米。降低了駕駛者的高度後，具有更高的彈簧係數，可以有更好的操控感，視覺效果進一步提高。此外，AC Schnitzer還提供了12毫米的輪輞墊片和其他部件，可以使輪輞更加展開，相信這對操作是有幫助的。
整體而言，AC Schnitzer為i3打造的外觀套件更多是錦上添花的效果，在細節上讓這台i3更有層次感了，雖然整體看來提升不大，也讓這台i3多了幾分靈性。如果是你，你會為AC Schnitzer打造的這輛改裝寶馬i3買單嗎？