在眾多的日系品牌當中，日產途樂成為了市場上最沒有存在感的一款車型，雖然説它自身的實力表現完全可以和豐田旗下的陸巡相媲美，同時自己在價格方面也是擁有着足夠的優勢，但是唯一比較可惜的就是它的外形設計以及它的品牌力上並沒有太多的優勢，所以導致它在我國國內市場上並沒有太過於出色的市場表現，不過美國人它對於汽車的本質是比較的關注，而相反對於汽車的外形以及它的本質是比較的關注，所以也是導致這款車在海外市場上所用的市場表現還是非常令人感覺不錯的，是我國國內市場作為世界市場上最大的一個汽車經銷國，日產自然不會輕易放棄我國，所以2020款途樂也就應運而生，我們下面就一起來看一看這一款車更新換代之後有着怎樣的市場表現。別等陸巡了！純硬派越野亮相，比攬勝還霸氣，關鍵V6/V8隨便選
這款車進行更新換代之後，最為明顯的改變就是加入了很多家族化的設計元素，比攬勝還霸氣，前臉部分的格柵採用的是，V-motion設計，讓它是擁有着非常強烈的力量性，中間三條鏤空的裝飾也是增加了它的時尚氣息，兩側的雙翼形大燈換裝了LED，光源對稱式的雙耳前包圍也是進一步烘托出來了這款車的力量性，並且在它的兩側還加入有銀色的裝飾，讓這款車所擁有的時尚的表現也是讓我們感覺非常的滿意，側面的造型看起來是顯得硬朗而又大氣，尾部的造型則基本上是與上一代的車型保持了一致，但是針對於後包圍還是進行了一定的調整，所以這款車也是採用了一個全新的設計理念，讓我們感覺也是比較的滿意，算得上是真正意義上的新車新理念。
進入到這款車內飾部分之後，我們能夠發現這款車的內部三圍長寬高分別為5165mm/1995mm/1940mm，軸距為3075mm， 整體的空間性表現還是比較的出色，在中控屏的位置上首次加入了雙液晶顯示屏的結構，有效地提升了它的內部科技感，並且手機互聯繫統也是做得非常的優秀，像我們所熟知的Apple CarPlay和Android Auto都是標配，超級移動大沙發也沒有缺席，讓這一款車自身的舒適性，除了保留原本的舒適度以外，甚至也是達到了一個更高的水平。
最後就動力方面來説，它則分別搭載的是4.0升v6發動機和5.6升v8發動機，傳動方面與之匹配的都是7AT變速箱，它的最大輸出馬力是分別能夠達到275和400馬力，最大扭矩則分別能夠達到394和560牛米，273 m m的離地間隙也是讓這款車擁有着出色的路面通過能力，所以單就從他的動力方面來講，依然擁有着絕對的競爭優勢。
別等陸巡了，這款車它自身的實力性表現還是比較突出的，目前首批車型已經正式到達我國國內的4s店，如果他在價格方面能夠保留原本的性價比，那麼相信這一款車在我國市場上也是一定能夠重獲新生。