在傳統車企中，不論是自主品牌還是合資品牌，在邁向電動化領域的時候，往往會先以現有的燃油車型為藍本進行改造，面向市場推出新能源車型。如此操作不僅節省了設計成本，而且還能將燃油車型的熱度引流到電動車型上。
最近，長安汽車就以逸動PLUS作為藍本，推出了純電驅動的逸動E-Life。從官方公佈的圖片與信息來看，我們對它的內外設計和動力性能有了大致的瞭解。
在外觀方面，新車整體上與逸動PLUS差別不大，變化主要集中在前臉。它採用了新能源車型最常見的封閉式格柵，格柵內部採用菱形圖案加以填充，使得前臉看上去很有高級感。狹長鋭利的大燈組與“7”字型進氣口相配合，強化了前臉的激進氣勢。
將視線轉進車內，可以發現這款車在整體上採用了藍色與黑色的拼色設計，打破了傳統單色設計給消費者帶來的審美疲勞，全液晶儀表盤與中控顯示屏連為一體，從而提升了中控台在視覺上的高級感。多邊形空調出風口以及三幅式平底多功能方向盤則是讓整個座艙看上去更有質感，主駕座椅支持6向電動調節，能為駕駛員找到最舒適的坐姿。
智能配置方面，長安逸動E-Life將搭載騰訊梧桐車聯智能系統，該系統可通過多場景語音交互實現車機控制，為駕乘者打造豐富有趣的出行場景。值得一提的是，它還將配備車載微信功能，將微信與汽車相結合，通過方向盤來操控微信，避免了之前駕駛員分心低頭看手機的危險舉動。
此外它還將配備ACC自適應巡航、前碰撞預警、倒車橫向預警、開門碰撞預警等安全配置，為駕乘者安全出行保駕護航。
動力方面，長安逸動E-Life搭載永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩245N·m，零百加速9.3秒，配備了NORMAL、ECO與SPORT三種模式，滿足用户的不同駕駛需求。
此外，它的NEDC續航里程為425km，這個成績雖然在一眾續航500+、600+的車型面前有些失色，但是長安逸動E-Life定位為緊湊型家轎，主打城市通勤，就它的動力和續航表現而言，滿足日常通勤、代步是完全沒問題的。
充電方面，長安逸動E-Life在半小時內就能完成從30%到80%的SOC充電，即使電量為0，將電量充到80%也只需45分鐘。它還配備了B+與B-兩種級別的動力回收，不論是在NORMAL模式還是SPORT模式都能為我們節省更多電量。
據瞭解，長安逸動E-Life將於8月份正式上市，從透露出的信息來看，新車的舒適座艙、智能科技以及續航能力都是值得關注的賣點。相信在上市以後，逸動E-Life會像逸動PLUS一樣，在緊湊級轎車市場中勢如破竹，銷量口碑雙豐收。