在過去，一台車推出改款或換代車型後，那都意味着舊款車型將要退出舞台。只不過在現在，為了多賺錢提升產品整體實力，很多車企都會選擇採用新老款車型“同堂銷售”的策略，來獲得更廣的受眾羣體。那麼對於大多數消費者“買新不買舊”的特點，這種做法真的有效嗎？今天大咖就盤點了一些新老同堂銷售的車型。
瑞虎7i/全新瑞虎7
指導價：9.98-11.08萬/7.99-14.19萬
（瑞虎7i）
從名字來看，瑞虎7i像是瑞虎7的一款衍生車型，但其實不是，瑞虎7i僅僅是奇瑞推出的新零售模式（線上預定線下提車）下的一款車，因此，從外型來看，瑞虎7i與老瑞虎7並沒有太大差別，只是在細節上提供了改進，如加大了中網的尺寸，內飾方向盤改用真皮包裹等，動力還是提供1.5T+6DCT這套總成。
（全新瑞虎7/瑞虎7Pro）
讓人不能理解的是，全新瑞虎7剔除手動擋車型，其入門級也只在10.19萬元，可瑞虎7i自動擋的入門價已經達到10.98萬，關鍵是無論從外型還是內飾，還是動力總成，顯然要比瑞虎7i更能打，更何況現在全新瑞虎7還有近萬元的優惠幅度，或許奇瑞只是想發揮瑞虎7i最後的一點熱度吧。
長安CS55/長安CS55 PLUS
指導價：8.49-13.39萬/9.19-11.49萬
（長安CS55）
從2017年開始，長安CS55便與CS75一同征戰緊湊型SUV市場，只是由於價格方面與CS75相近，追求更大空間的消費者自然會更願意選擇後者。至於內飾，從2017年上市至今，CS55就沒有進行較大的改動，放到現在顯然有些過時了。不過，對於長安CS55的優勢就是，在配置不低的情況下，還能擁有1.5萬左右的優惠。
（長安CS55 PLUS）
與其説長安CS55 PLUS是長安旗下的一款新車型，倒不如説它是CS55的改款車型，因為在尺寸上，與CS55幾乎一致，二者的動力總成也是採用相同的1.5T+6AT。但在設計方面，長安CS55 PLUS顯然會比CS55更符合當代年輕人的審美標準，加上內飾更多的科技元素和最新的梧桐智聯繫統，在用車體驗上會比CS55更上一層。只不過，由於新車上市還不到一年，目前CS55 PLUS的終端優惠只有5000-8000元左右。
三菱帕傑羅·勁暢
指導價：27.98-30.98萬
（2019款帕傑羅·勁暢）
對於想要進入越野圈子的車友來説，日系硬派越野車算是一個購入門檻較低且車型豐富的一派，這其中三菱帕傑羅·勁暢就是其中一個。雖然它的外型並不是特別耐看，但勝在其出身於三菱L200皮卡平台，擁有一定的越野性能，但和豐田穿越者相比還是略遜色些，不過身為7座SUV，帕傑羅·勁暢的座椅靠背傾角夠大，坐起來還是要比同價位的其它硬派越野SUV要舒服的。
（2020款帕傑羅·勁暢）
經過改款升級後，帕傑羅·勁暢的外觀有了很明顯的變化，至少要更霸氣了。至於內飾，也換裝了8英寸的全液晶儀表盤和中控屏，取消了大量的實體按鍵後，新款帕傑羅·勁暢也開始往城市化方向靠攏。總的來説，新款帕傑羅·勁暢越野性能沒有減少，可相比“大哥”帕傑羅來説，勁暢要顯得更“城市化”一些。
新款哈弗H6/全新一代哈弗H6
上市時間：2020年8月內
（全新一代哈弗H6）
在前不久，哈弗官方公佈了全新一代哈弗H6的官圖，從造型方面是可以看到新一代哈弗H6在外型上有了很大的突破，包括重新設計的中網、大燈以及尾部的貫穿式尾燈，另外據瞭解，新一代哈弗H6的內飾也將採用全新的設計語言，包括懸浮式液晶儀表盤和中控屏，換擋機構也改為旋鈕式設計等等。至於動力方面，將搭載一台1.5T發動機，最大功率124kW，同時也有可能搭載一套2.0T的動力。
（新款哈弗H6）
除了新一代哈弗H6之外，在工信部上還出現了新款哈弗H6的申報信息，因此大咖認為，未來將會出現新老車型同堂銷售的局面。從申報圖來看，新款哈弗H6整體變化還是集中在前臉中網部分，至於車尾則與現款沒有太大差別，至於動力方面，新款哈弗H6則是繼續搭載現款的1.5T發動機。總體來説，新款哈弗H6走的就是長安CS75系列的路子，因此，為了保住H6的銷量地位，新款H6的售價可能會進一步下探。