雖然説現在基本上每一個家庭都擁有一部自己的汽車了,但是對於很多家庭來説,它也算是一個大部件了,買來也是比較不容易的,但是一台車到底還是有使用壽命的,過了整體壽命就是需要報廢的。説到報廢就有一個比較重要的點了,這個時候擺在我們面前就有兩個選擇了,第一是直接報廢能夠拿到幾百塊,第二就是把報廢的車輛當成廢品賣掉一輛車差不多能賺上千,一個錢多一個錢少,怎樣選擇似乎比較明瞭,但是其中還是藏着玄機的。但是有聰明的車友知道傻才這麼幹!
官方的報廢流程其實只有一個正規途徑,那就是定點的報廢企業。雖然説報廢有時候會給一些簡單的補貼,但是在很多地方,如果説要將車輛送去報廢,還是要拖車費的,不過説自己的愛車品牌或者質量實在是不太好的情況下,這個費用總體算下來,應該是還要搭上好幾百的。這樣子看上去好像把車子當廢品賣掉,還要划算一些。可是即便這樣大多數人還是會去選擇手機報廢,也不願意賣掉拿錢。
對於報廢車來説,除過走基本的報廢流程,到報廢所報廢以外,其他的處理方式都是不合規定的,送去賣廢品的確是可以多賺到一些錢的。但是手續不正規,是沒有辦法註銷車牌的,舊車的車牌不註銷,我們很容易就能想到新車上牌肯定是會受到阻礙的,這條路肯定是行不通的。同時呢,如果説將車賣給廢品商,廢品商再將它拆掉之後賣給一些私人的改裝店,或者説其他車主,由於這些零件本身老化是比較嚴重的,如果説出了事情追究事故責任,自己肯定是要受到牽連的。
所以這是唯一的辦法去報廢路線。因為報廢手續比較複雜,要經過各種流程需要很長時間,而且補貼的錢也不多,甚至有可能倒貼。所以有些車主會選擇把車長時間停放在路邊,變成我們經常在路邊看到的殭屍車。其實,這畢竟不是個好地方,現在車位這麼緊。事實上,有關部門一直在加強對這些殭屍車輛的控制。如果他們最終找到主人,可能需要更長的時間。因為如果發現殭屍車與車主本人有關,不僅要報廢,還要對長期違章停車行為進行處罰。
因此對於自己的愛車即將報廢的車主朋友來説,走正規的報廢途徑,雖然拿不到多少補貼,甚至有可能倒貼錢,但是就目前的整個情況來看也是最好的一種處理辦法了,對於停放在路邊不了了之,這種不是特別道德的方式也是不太建議大家採用的。