説起鈴木汽車應該有不少人都比較熟悉，首先這個品牌作為知名度很高的一家汽車企業，在品牌力方面確實還是有一定的實力的。之前它其旗下的很多車型在國內的市場上都有着相當數量的受眾，雖然説比不上豐田和本田這樣的頂尖日系車品牌，但是其在日系車範疇內的地位也是深受廣大消費者的認可。 然而時過境遷，由於一個意外的事情，導致本來還算被大家看好的鈴木汽車的發展齊納金瞬間“涼”了下來，那就是之前鈴木汽車的老總鈴木修的一句“打死我也不向國內市場低頭”讓其在國內的口碑迅速下降，導致很多的車型在國內銷量進入頹勢，甚至是賣不出去，比如這輛鈴木維特拉。公認的“省油王”鈴木維特拉，終端降了3w質量又好，卻為何沒人買？
鈴木維特拉可以説是那些喜歡追求操作感和駕駛體驗的消費者們所追求的好“對象”，在動力方面，這款車搭載了一台1.6L的自吸發動機和一台1.4T的渦輪增壓發動機，其中1.4T版本的最大功率可以達到140馬力，而峯值扭矩則能達到220牛米，燃油經濟型也是非常優秀，百公里油耗僅有5L，被大家公認為“省油王”，而在駕駛平順性方面它小巧的橋車車身也是有着不錯的操作性，駕駛起來體驗非凡。
車的外觀使用的是一種辨識度極高的設計風格，基本上讓人一眼就能認出來。車頭部分的前臉有一個橫幅式的進氣格柵，通過兩條鍍鉻裝飾，顯得非常美觀協調，點綴了車前部的顏值和氣場。
而在車身的側面，有一條直接貫穿整個車身的腰線連接前車燈車尾燈，配備了雙五幅式的輪轂，使得整部車的年輕感和時尚感都大幅度的提升，車身尺寸分別為4175mm*1775mm*1610mm，軸距也是達到了2米5左右，雖然定位上是一個小車，但卻並沒有擁擠的感覺，空間表現方面還是非常不錯的。
內飾這一塊，和外觀一樣，該車的車內也是偏向於精緻小巧，中控部分的佈局顯得“乾淨利落”，有4個圓圈造型的出風口，用色方面使用了純色和雙色調搭配兩種方案，可以給消費者按照自己的喜好進行選擇。值得一提的是，設計師還在空調的出風口中部設計了一個“石英鐘”，可以説非常的彰顯個性，媲美豪華級的車型。
總的來説，這款車不管是在經濟性上還是在細節部分都很用心，是一輛誠意十足的高性價比車型，遺憾的是被客觀因素所影響，放大了它並不符合市場發展的一些缺點，導致幾百年是在終端價格上下降了3萬，銷量也依然遲遲沒有起色。
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