拆開特斯拉和比亞迪電池組車主笑了：一個專心技術，一個表面功夫
現在新能源算是比較熱門的一個話題了，雖然説最近國際上的原油風波讓油價跌到了冰點，我國也的確從中得到了一點優惠，但是由於石油能源的不可再生，且加上人類的瘋狂開發，已經讓很多人意識到了能源枯竭的危機，現在國際上很多國家都宣佈以後將全部推廣新能源汽車，並且政府帶頭採購新能源車輛作為公交，我國也是如此，並且明確宣佈了燃油車的退市時間，因此在新能源汽車上邊，競爭也逐漸激烈了起來。
提起新能源汽車，那就繞不開兩個品牌，一個是大熱的特斯拉，還有一個就是我們的自主品牌比亞迪了，對於電動車來説，消費者最為關心的還是電池，要知道，燃油車沒油了加完油繼續開，但是電動車就不行了，顯然沒有燃油車有優勢，因此 續航就成了一個重要問題。雖然這兩個品牌做的都是電動車，但是為什麼價格相差這麼多？特斯拉的電池究竟有什麼特點呢？有專業人士就拆開了兩車的電池組進行了對比.
首先拆開特斯拉的電池之後網友就驚呆了，這不就是一大板五號電池組裝的嘛！玩具車用的電池特斯拉也在用？其實不然，特斯拉的電池雖然看起來像五號電池，但其實是松下的三元鋰電池，這種電池的能量密度比較高，優點就是續航能力比較強，不過在安全性上表現就沒有這麼亮眼了。
針刺測試結果顯示，三元鋰電池受到重擊時會發生局部高温，嚴重可能會造成自然或者爆炸，大家都知道在天熱的時候經常會看到一些汽車自燃的新聞，燃油車尚且如此，電動車要接受的挑戰更高，因此去年的特斯拉自燃事件也是鬧得沸沸揚揚。
再看比亞迪，很多網友不知道，比亞迪在以前是做電池起家的，這也是他在新能源上邊發展順風順水的一大保障，比亞迪使用的是傳統的磷酸鐵鋰電池，這種電池的續航沒有三元鋰電池強悍，但是在安全性上邊卻比三元鋰電池好了不少，但是比亞迪並沒有一味向安全妥協，其自主研發的刀片電池證明了這一點，超高密度設計不僅提高了續航時間，並且同樣保持了以往的安全。
兩相對比之後，比亞迪車主笑了：沒買錯嘛！究其原因，特斯拉銷量如此之好跟馬斯克的優秀營銷離不開關係，但是真正拆開電池對比之後才看到差異，因此有些網友就發表了犀利點評：兩個品牌，真的是一個專心發展技術，而另一個，做得更多的可能是表面功夫。