私家車報廢規定又改了！看完細則車主氣炸：讓我早點報廢買新的？
隨着汽車在我國的普及程度越來越高，汽車的數量也越來越多，相關部門為了更好的管理，也一直在出台各種政策，例如為了減少汽車對於環境的危害，排放標準也在不斷升級，目前已經由國五升級到了國六，為了保護車輛在駕駛時的安全，設立了車檢制度，根據車輛的用途以及駕乘人員的多少需要定期去車檢，只有通過了才能夠繼續上路，一輛汽車在使用達到一定標準後，則需要進行報廢，同樣也有相對應的報廢制度。
汽車作為一個複雜的機器零件，在使用過程中一定會出現損耗，也是一個消耗品，隨着時間的推移和行車裏程的增加，一些車輛就無法在繼續行駛了，這時候就需要辦理車輛報廢了，以前的報廢制度都是根據車輛的使用時間算的，對於私家車來説，一旦使用的時間達到了15年，那麼這輛車就無法在繼續上路行駛了，也就需要辦理報廢制度了，但報廢制度在行車時間的基礎上，又加了一條要求，就是這條要求，讓很多車主心生不滿。
這個要求就是這輛的里程，最新的報廢制度要求車輛在行駛達到60萬公里時就必須要報廢，對於很多私家車主來説，這個標準是比較合適的，因為私家車平常用的比較少，當開到60萬公里的時候，往往年限也差不多了，所以沒什麼影響，但很多出租車就很不滿了，因為出租車的使用頻率相比私家車要高出不少，里程數也漲得很快，達到60萬公里的時間比私家車也要快上很多，但車況卻遠未達到必須報廢的程度。
出租車對於司機而言，就是賴以謀生的工具，因此平常是非常愛護的，有的即便跑到了60萬公里，但車況還保持得非常不錯，甚至有一些還通過了車檢，但只要到60萬公里就必須報廢也就意味着要想繼續開出租車就必須再買一輛，這樣成本無疑高出了很多。因此有很多出租車司機氣的都表示：難道就是為了早點報廢讓我買新的？
小編認為，車輛報廢規定本身是為了保障車主和乘客的人身安全而設立的，即便出租車的里程已經開到了60萬公里，但可以正常通過車檢就説明車況還不錯，此時強制報廢是不是有些可惜了呢？希望相關部門可以酌情考慮，針對出租車能夠更加人性化，畢竟出租車師傅平常掙的也都是辛苦錢。