隨着皮卡逐步解禁、“雙證”取消及汽車下鄉等利好政策扶持，加上消費升級、需求多元化的驅動，國內皮卡市場空間將進一步釋放。與以往不同的是，中國皮卡已從貨運商用為主，轉到商乘兼用，再到當下的多用途乘用化。為迎合市場的需求，長城汽車推出了中國皮卡3.0時代首款產品-長城炮。
為滿足不同消費者的個性需求，長城炮共推出三個不同的版本，分別是乘用版、商用版及越野版。而今天試駕的是長城炮乘用版四驅運動型，官方售價為14.98萬元。官方稱，這款長城炮乘用版集轎車舒適性、便利性，SUV的越野性，旅行車的休閒性，還兼具輕型貨車的裝載性為一體，可以説是無所不能。緊接下來通過詳盡的體驗，看下它的表現到底怎麼樣?
長城炮乘用皮卡採用長城最新的設計語言，前臉應用梯形大口式進氣格柵，三橫幅式鍍鉻裝飾條使前臉更具張力，再者搭配兩側鷹眼式的LED大燈組，給人一種非常霸氣的視覺感受，另外下方保險槓處還搭配黑色飾板，野性十足。
長城炮乘用皮卡整體線條非常富有肌肉感，車身同色的大尺寸輪眉和銀色側踏板在強化皮卡屬性，機械感的銀黑雙色輪轂也極具辨識度，頗具美式車型風範。乘用版貨廂尺寸為1520/1520/538mm，在同級中屬於主流水平，另外新車將標配阻尼後尾門，安全性能更突出。
內飾上，長城炮乘用皮卡整個佈局較為整齊實用，採用黑/棕套色搭配，其中7英寸液晶儀表盤和9英寸的中控屏最為搶眼，兩屏交互使用頗為便捷。為營造豪華氛圍，車廂中控多處採用鍍鉻以及木紋裝飾板點綴，並且在觸手可及地方均是使用軟質包覆。
為了提升科技感，新車將配備向主駕電調座椅、4向副駕電調座椅、座椅電加熱、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啓動、自動駐車、3模式電動轉向、鑰匙遠程啓動、手機遠程控制車輛等等功能。值得一提的是，長城炮乘用皮卡還搭載L2級別自動駕駛技術，可實現輔助駕駛、環境感知、規劃決策等功能，絕對超智能化車輛。
長城炮乘用皮卡搭載2.0T汽油國六發動機，最大功率140kW/4000-5500rpm，峯值扭矩360N·m/1800-3600rpm，傳動系統方面，匹配來自採埃孚的8AT自動變速器，擁有標準、經濟、運動、4L等多種駕駛模式隨心選擇，結合TOD智能四驅、中央差速鎖、後橋電子差速鎖、多連桿後懸架系統可以帶來極致的駕乘體驗。
同時新車基於多連桿後懸架應用以及100餘處隔/吸音設計處理，整車怠速時產生的噪聲僅為38.5分貝，遠遠低於正常人講話的音量，行起車來非常靜謐舒適。
可以説這其中很多配置以及“黑科技”都是首次出現在皮卡產品上，而使得長城炮不僅擁有了轎車級的舒適性、勝過SUV的越野性和極高的可玩性，開創了多用途乘用車的新品類，相信隨着國家對皮卡的逐步解禁，長城炮會憑藉上述無所不能的表現從而成為消費者的“乘用車”。