“黃金班列”跑出中原經濟“加速度”

7月18日14時40分，隨着機車的一聲長鳴，75097次中歐班列（鄭州）滿載貨物從中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車務段圃田車站緩緩開出駛向德國漢堡。從2013年7月18日首趟開行至今，中歐班列（鄭州）已走過了7個年頭，班列輻射30個國家的130座城市，成為絲綢之路上一張靚麗的名片。

“黃金班列”架起全球抗疫“連心橋”

2020年伊始，新冠肺炎席捲全球。2月16日，在全球抗疫關鍵時期，中歐班列（鄭州）去程班列恢復常態化開行的消息振奮人心，傳遞出鄭州戰勝疫情、快速恢復生產的信心和決心。中歐班列恢復常態化運行，有助於貨物和服務的跨境流動以及企業復工復產，降低疫情對中歐產業鏈、供應鏈合作帶來的衝擊和影響，成為“一帶一路”推進互聯互通的一支重要力量。

“相知無遠近 萬里尚為鄰”“同舟共濟 共克時艱”。4月26日，首次承運河南省政府捐贈歐洲多個城市的36萬隻口罩和1萬套防護服搭乘中歐班列（鄭州）奔赴波蘭。中歐班列（鄭州）充分發揮“脈動”效應，在疫情防控中為歐洲國家及時獲得醫療物資和生活必需品搭建了綠色通道，有力、高效地促進了中歐及沿線國家的抗疫合作。截至今年6月底，7年來，中歐班列（鄭州）累計開行3199班。

“2月16日中歐班列（鄭州）恢復常態化運營以來，我們鄭州分公司通過中歐班列向外運輸3萬多噸貨物，比去年同期多40%，運輸收入增加45%，其中有6000餘噸是防疫物質，這些防疫物資分別發往英國、德國、法國、意大利、荷蘭、比利時等‘一帶一路’沿線國家，我們也根據實際情況上調了年度發送目標，2020年我們力爭通過中歐班列向外運輸7萬噸貨物。”上海台驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衞東説。

“黃金班列”跑出中原經濟“加速度”

2月28日，一列從德國漢堡發出，運載6896件進口郵件的中歐班列（鄭州）列車抵達鄭州，標誌着中歐班列（鄭州）實現運郵往返貫通。4月29日，第3000列中歐班列（鄭州）滿載着41節集裝箱貨物從圃田貨場駛出。2020年上半年班列開行439班，全年計劃完成1100班。

6月26日，鄭州市慶豐街上的河南中原鐵道旅遊集團樓下熱鬧非凡，鄭州新增兩家中歐班列（鄭州）進口商品超市正式開業。超市內，市民譚先生正在挑選着來自法國的紅酒、比利時的巧克力、德國的牛奶和啤酒、白俄羅斯的冰淇淋等商品：“足不出户就能買到歐洲的商品，開業期間還有不小的折扣，這讓我們真真切切感受到了中歐班列帶來的實惠。”

作為河南連接世界經濟體的陸上通道，中歐班列(鄭州)由鄭州出發，穿越中亞，抵達歐洲，打通了亞歐這條經濟大動脈。依託中歐班列（鄭州），進一步加強了河南與歐洲地區在多式聯運、物流和貿易等領域的合作，讓歐洲地區能夠了解河南的技術和產品，增進河南與歐洲的相互瞭解，讓河南和歐洲地區在深度融入“一帶一路”建設下共同探討互利合作新機遇。

由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變

連通境內外，輻射東中西。開行7年來，中歐班列（鄭州）在奔跑中不斷提速構建起了以鄭州為中心，輻射歐洲、中亞、日韓、東南亞的貿易“金三角”。

數據顯示，通過中歐班列（鄭州）來往中歐的貨物涵蓋了高檔衣帽、陶瓷用品、汽車配件、汽車整車、電子產品、醫療器械、飛機制造材料、進口生鮮、地方特產、煙酒小食品等1800多個品種。

經過7年發展，從最初的每月1班“起步”到現在最多每週“去程14班、回程10班”的開行頻次，從時速80公里到120公里，從500公里集貨範圍到1500公里集貨區域，從最初18天到如今最快12天即可抵達目的地。在全國各地開行的中歐班列中，中歐班列（鄭州）在往返均衡率、計劃兑現率、運輸安全、業務覆蓋範圍等方面居於第一方陣。

7月6日，鄭州作為中歐班列樞紐節點城市獲得國家發展和改革委員會下達的中央預算內投資，支持開展中歐班列集結中心示範工程建設，以此促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。

“我們將繼續優化中歐班列（鄭州）基礎設施保障能力、提升班列服務水平、加強鐵路部門各系統間聯勞協作、打造特色鮮明的班列品牌，進一步完善和地方企業的溝通機制，確保班列實現各環節順暢有序運作。”圃田車站站長楊華告訴記者。

來源：經濟日報新聞客户端