這幾年，黑奔馳幾乎成為了一種政治正確，但其實又是很有道理的，為什麼呢？因為奔馳的狂歡，是以犧牲他人尊嚴為代價的，誰都知道，奔馳的性能不僅在ABB中墊底，甚至連一些國產車也拼不過，奈何，奔馳的品牌擺在這，於是，就變成了一副我就是動力垃圾你們窮人買不起就不要瞎噴，我開了幾年一點問題都沒有動力夠用就行誰説奔馳不好都是檸檬精的姿態。如此一副誠意不夠還嘴硬的姿態，不黑它黑誰呢，而在最近，奔馳也開始了一波自毀長城的騷操作。
在前段時間，全新一代S級的測試車被曝光，形似CLS的尾燈設計，為了改而改的內飾設計，它被推上了風口浪尖，根據展台者的言論，不管奔馳S級怎麼作，你大爺還是你大爺。當然，對於奔馳S級的強勢，目前來説還是難以反駁的，但奔馳S級不僅是自己強勢，它也承擔着整個家族品牌強勢的重任，落到產品點上，它突出的亮點就在於那套豪華的內飾，而S級內飾不再搶眼之後或許依然會很火爆，但奔馳家族的其他產品卻不見得會如此了。
而在奔馳目前的產品序列中，僅C級沒能換用現有的家族化內飾設計了，但它也因此會成為首款採用奔馳新一代設計語言的車型。但從諜照跟假想圖來看，指望奔馳的外觀忽然驚豔一把是幾乎不可能了，而在內飾方面，它卻呈現了和新一代S級極為相似的，這釋放出了兩個信息，其一，之前曝光的新一代S級是真車而不是民間自己仿製的，其二，這套設計會再次成為奔馳的家族化設計風格。
可顯然，無論是S級，還是這全新的C級，它們內飾呈現的這種感覺與現在奔馳的家族化內飾相去甚遠，既沒有了上一代那種復古的感覺，也沒有了現款的豪華與科技的共融。而對於奔馳來説，除了品牌以外，內飾是它產品最大的也是唯一的殺手鐧，論性能，1.3T和1.5T已經是把它的性能形象給玩壞了，而面對這種為了改而改的內飾，你怎麼看呢？