開完大眾輝昂，再開捷豹XEL，哪輛車更好，車主説了心裏話

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汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，各路好車百花爭豔，誕生了像大眾輝昂和捷豹XEL這樣的車。今天請到車主李先生，他開完大眾輝昂，再開捷豹XEL，哪輛車更好，車主説了心裏話。大眾輝昂和捷豹XEL誰更好現在看看李先生是怎麼説的。

先來看大眾輝昂的外觀，外觀還是比較中意的。缺少作為大眾旗艦車的獨特標誌設計，好幾次都被親友認為是小帕。一體成型的激光焊接工藝，德系品質做工出眾。對高配的那個鍍鉻輪轂簡直是愛到骨子裏了，可惜，還是那個問題。

再看捷豹XEL，我就是衝着這個顏值來的。再加上很霸氣的前臉，流暢的線條，很強的運動氣息，堪稱完美。J-Blade豹鋒眼LED前大燈，運動感十足看上去感覺像只蓄勢待發的小豹子。外觀不用説了，我覺得應該是同級別裏最酷的，最喜歡哪個尾燈了。

進入大眾輝昂車內，內飾比較大眾老氣，不是太喜歡，和新帕薩特一樣。液晶加機械式儀表盤，顯示清晰，切換迅速，沒毛病。內飾做工不錯瞞精細的跟高端車子內飾差不多，不比奧迪差。沒有什麼異響，但新車異味比較大，還需要一段時間才能逐步沒有。5070的長，基本不用考慮空間不夠用，只能説因為後中排扶手電子設備較多不太適合五個人坐。空間沒話説，畢竟是C級車，後排坐3個成年人，完全沒問題。兩部手機都是華為一部mate7一部mate9都放不進去檔把前的儲物格里手套箱比較小。空間表現很理想，前排和後排的空間綽綽有餘，後備箱的空間也不錯。

再看捷豹XEL，內飾我感覺恨規整，很有英倫風。內飾簡潔，按鍵也很工整，強迫症患者的一大福星。簡約大方，真皮包裹。整體還是有豪華氛圍，自己加點小裝飾，還是很不錯的。與XE相比，軸距的加長還是很有空間優勢的。後排座感覺真心厚實和舒適，當然我只是説的同級別裏的車，前排座開久了真心不舒服。車內儲物空間夠用，而且每個儲物的地方都有軟的絨面設計，細節到位。空間很大沒毛病，後備箱有點小，不過夠用。

先開大眾輝昂，車子塊頭大，勢必會在操控性上打點折扣。我能感受到的就是很隨意，指哪打哪。車身雖然長，但是輔助操控的配置豐富，降低了駕駛難度。開的時候挺穩的，拐彎也比較平順。舒適度可以，沒有頓挫感，還不錯，坐着的人舒服，開車的人也不感覺到很累，不錯。駕駛模式不同，底盤的減震舒適度不一樣。空氣懸掛真不是鬧着玩得，行駛質感真好，不愧為豪車標配。後排乘坐舒適性要比前排的好，副駕駛側可以自己調節靠背，也體面。

再開捷豹XEL，開慣了漢蘭達船一樣的操控，換上這個完全不一樣的感覺。操控也相當精準，指哪打哪。據説前懸架是跟ftype一樣，很好。剎車踏板比較靈敏，能給人信心。我承認我坐着很舒服。坐着挺舒服，懸架有點過於軟了。空調不是全身的温度，可以調節兩邊温度，省得一人説冷一人説熱，挺人性化。避震加座椅，感覺都很舒適，不會有人要飛出去的感覺.除了後座腳的空間有些侷限性.。

結語：我給大眾輝昂 95分，捷豹XEL 95分，雖然大眾輝昂得分較高，不過通過同級對比，我們發現大眾輝昂、捷豹XEL的性價比十分不錯。沒有缺點的車是不存在的，誰更好很難説，關鍵是能滿足自己的需求。在開過這款車後，我的感受是九個字：他們才是性價比之王！那麼，對於大眾輝昂，捷豹XEL，各位有何高見呢？