[汽車之家 長測測試] 大家好，我是上海分站的曹昊旻，這次的沃爾沃長期用車體驗由我為大家帶來。在此前我曾擁有過寶馬320Li，並撰寫了它的長期用車體驗，平時對豪華品牌中型車各個車型也非常熟悉，再加上這次沃爾沃S60換代後產品屬性的轉變，作為年輕消費羣體對於這樣一台中型車的使用體驗還是很有代表性的。除了日常用車體驗外，這半年裏我還會把它融入生活中，體驗不同場景下的感受，像跑賽道日等適合年輕消費羣體的車娛樂活動也會進行，這期就先來個初次碰面。
全新一代S60在去年就已經上市銷售，和上代車型相比我覺得它有了翻天覆地的變化。上一代車型相對中庸的外觀和性能與定位，更適合年齡層次更大的消費者選擇，它的客户都比較穩重，沒有那麼張揚的個性，就如上代沃爾沃S60一樣。而這代車型融入了更多時尚運動元素後，但從外觀就變得出眾不少。
更加低矮和扁平的設計能夠很好地增強它的運動感，這代車型也推出了運動和豪華兩個版本，我們這次選擇的就是車系中唯一的T5車型智雅運動版，也能較好地體現出S60這台車的硬實力。再加上熔岩紅的廣告配色，顏值可以説是非常到位了。
亮黑色格柵配上啞光銀色裝飾條，能讓整台車看起來更協調，相比鍍鉻也沒那麼的誇張。雷神之錘這一家族特色大燈也沒有缺席，配在S60上能感覺得到更加兇悍。這台車的燈組除了LED光源外還帶有轉向輔助和自動遠光燈功能，這一個月經歷了幾次沒路燈的道路，還是挺實用的。
18英寸的輪圈樣子很好看，但重點是所搭配的輪胎是偏向運動風格的倍耐力P ZERO，這在以往沃爾沃車型上是不多見的，至於性能如何在後續更新中會帶着它去天馬賽道跑一跑，看看能不能應付的了賽道日的工況。
車尾設計的比較緊湊，它沒有進行國產加長，原汁原味的感覺更協調，尾燈點亮後有很高的識別度，在夜晚有一次遠處偶遇了全系S60，一眼就能認出來。帶黑色裝飾板的雙邊共兩出排氣也很符合它運動的定位。
內飾相比之下沉穩了一些，典型的沃爾沃風格，但豪華感營造的還是挺到位的。即便是全黑的內飾，在用料和飾板上下了一番功夫後，質感看起來很棒。再有一個優勢就是做工，按鍵的手感和不同材質的拼接嚴絲合縫你，甚至比德國競品國產的工藝都要好。
一塊9英寸屏幕涵蓋了大多數功能，因為它有CarPlay功能，上車連上手機後就能完成大部分導航以及多媒體的操作。像一些車輛輔助配置以及自動啓停的開關都在多媒體左側的頁面裏。我平時不太喜歡用啓停功能，上車以後就要右滑屏幕再關閉啓停，操作稍微有點繁瑣，這種經常使用的按鍵能有個實體按鍵就好了。
這段時間都是我自己在開車，主要體驗就是前排主駕，座椅我的同事盛元珺覺得包的有些緊，但我這個身材覺得乘坐感受不錯，有着很強的包裹和支撐感，可能剛坐下去覺得稍微有點硬，但長時間開車不會累，腿託和腰託都能單獨調節。
微體驗
S60全車都是豎排列的空調出風口，手機支架兼容性一般，不過前面説過有CarPlay功能，架手機看導航可以通過映射功能來完成，不過安卓用户可能需要購買專車專用的手機支架來實現，後期我會進行體驗。
長測油耗
這台S60長期測試車剛拿到手後就跑了個長途，第一箱油可以看做中高速行駛時候的表現，第二箱油平均時速33km/h，路況不太堵，從目前來看油耗部分的參考性不大，隨着用車時間慢慢增長，油耗表現會更貼近日常代步工況。
小結：
第一期的更新就告一段落，接觸的時間不長，主要是對它的第一印象，顏值高做工好，還有出色的輔助配置，這段時間使用下來感覺很不錯，除了啓停需要額外界面操作外，其它沒有什麼不便利的地方。在下期更新中主要針對駕駛部分做一個詳細的解析，大家對這台車有任何問題歡迎到我的編輯博客進行留言。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）