奧迪A7，不知道是多少車迷心中的白月光。作為四門轎跑界的標杆車型，奧迪A7極富運動感的造型和強勁的動力收穫了無數忠實擁躉，但是由於一直進口的原因，A7的起售價格已經是高達57萬多，這讓無數車迷望而卻步，不過讓人感到高興的是，傳聞已久的上汽奧迪首款車型奧迪A7L的生產終於塵埃落定，也就是説，一直在傳即將國產的A7這一次是真的來了。
其實關於奧迪A7國產也是一路坎坷，2016年11月，在未經廣泛宣傳的前提下，上汽集團與德國大眾簽約成立合資公司，該公司未來將會國產並銷售奧迪品牌產品，但由於多家一汽奧迪經銷商感到利益受損，聯名以停止進車的方式進行抗議，該項目被暫時擱置。
在17年2月份的時候，奧迪經銷商聯會成立並達成《三亞宣言》，主要意思就是在奧迪100萬台年銷量達成之前，停止上汽奧迪項目推進。最終奧迪與一汽奧迪經銷商達成一致協議，2022年前努力達成年銷售90萬台，上汽奧迪產品最早於2022年1月後才能推向市場。
時間轉眼來到2020年，就在不久前，上汽集團董事長陳虹對外表示，上汽奧迪首款車型將於2022年上市，這個時間點恰巧和當初上汽奧迪產品""被允許""推向市場的時間完全重合。而在此期間，上汽爆出將國產奧迪的消息，奧迪汽車股份公司獲得大眾汽車集團所持有的上汽大眾1%的股權等，一切都在預示着國產A7呼之欲出，而就在最近，有網友在網上分享了一組疑似上汽奧迪A7L的路試圖。
從路試圖來看，國產A7基本是沿用了現款奧迪A7的設計風格，其車身比例十分修長，尾部線條依然擁有極高的辨識度。坦白講，在顏值部分，A7是完全不讓人擔心的。
作為國產版本，再按照奧迪一貫的風格，國產A7在車身尺寸方面大概率會""大做文章""，現款奧迪A7的車身長寬高分別為4976/1908/1414mm，軸距為2928mm，如果將A7進行加長，估計車身長度和軸距方面會突破5米與3米，而我們應該稱A7為A7L。
另外，值得注意的一點是，進口A7的軸距相比國產奧迪A6L的3024mm是完全沒有優勢可言的，所以，如果國產版奧迪A7軸距少於A6的話，將很不利於市場的開拓，因此加長非常關鍵。
動力方面，現款A7基於奧迪旗下最新的MLB Evo平台打造而來，並搭載2.0TFSI發動機，匹配7速雙離合變速箱。其中，45 TFSI車型發動機的最大功率為245馬力，峯值扭矩為370牛·米，0-100km/h加速時間為7秒，估計國產A7L也會延續這一套動力組合。
在售價方面相信也是消費者最關心的話題之一，目前進口A7的起售價是57.38萬，據消息稱，國產A7L起售價可能會進入到50萬元內區間，相比起國產A6L的話則多出了10多萬，還是非常有吸引力的。
寫在最後
在A7的用户中，不乏那種僅僅是為了它那完美的車尾，就心甘情願奉上6、70萬元的進口車款的車主，相信隨着國產A7L的到來，""入坑""的消費者會變得更多，更何況國產後的A7L不僅在在空間上更符合中國消費者喜歡大車的心理，少個十來萬的售價也是真香。