“市裏補貼1萬元，廠家追加補貼1萬元，現在買電動車划算。”在廣州經營一家裝飾公司的趙順，最近購買了一輛廣汽新能源電動汽車。早就有購車打算的他，趕上了好政策。
《政府工作報告》提出，促進汽車消費，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。目前，全國已有10多個城市出台汽車消費鼓勵政策。將新能源汽車購置補貼和免徵購置税政策延長兩年、以獎代補支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車、對二手車經銷企業銷售舊車減徵增值税……國務院常務會議確定了促進汽車消費的三大舉措，車市提振政策再度加碼。
新能源汽車現重大利好
“汽車是國民經濟戰略性、支柱性產業，汽車消費在全社會消費品零售總額中佔比高、增長空間大、帶動效益強，是當前擴大實物商品消費、促進消費升級的重要領域之一。”商務部消費促進司副司長王斌表示，近年來，我國汽車消費佔國內社會消費品零售總額比例一直在10%左右，但今年前兩個月，這一比例下降。
發放購車補助；恢復新能源車補貼；出台以舊換新或報廢置換補貼；限購城市適當增加小客車指標……出台刺激政策、重振汽車消費的呼聲，正得到越來越多地方政府的響應。佛山、廣州、杭州、長沙、湘潭、珠海、南昌、長春、寧波、嘉興等地紛紛行動。
“年初就想再買一台7座MPV，在購車補貼的推動下出了手。”廣東省佛山市從事通信行業的劉濱，在朋友推薦下選擇了中國品牌廣汽傳祺。佛山在全國率先推出購車補貼，其中，消費者購買新車補貼2000元，廣汽傳祺追加補貼2000元，加上4S店線上團購99元抵2000元優惠以及正常折讓，劉濱購車享受的現金折扣總計超1萬元。
“新能源汽車補貼政策與購置税優惠延長兩年，相當於給消費者發放了一個總額約千億元的大紅包。”全國乘用車聯合會秘書長崔東樹説，這對新能源汽車構成重大利好。
生產、流通、消費三端發力
“目前各地出台的促進汽車消費政策，主要集中在新車購買、置換(含報廢)更新和增加牌照供給三大領域。”崔東樹説。
“建議調整車輛購置税率，對1.6L及以下小排量永久實施更低税率，如按現行税率減半徵收等。”中國汽車工業協會在一份提交給有關部門的建議中提出，1.6L及以下排量汽車市場佔比在65%以上，消費者價格敏感度高，減徵車輛購置税對促進廣大中低收入人羣汽車消費、拉動內需意義重大。2009年到2010年的車輛購置税減半、2015年到2017年的購置税優惠政策等，均有力推動了車市復甦。
“促進汽車消費需要從全生命週期着眼，在生產、流通、消費三端發力。”廣汽新能源總經理古惠南認為，三大利好政策重點促進新能源汽車消費、加快老舊商用車更新、加速二手車市場流通，不僅利好車市，也會促進主機廠和產業鏈上下游企業發展。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊舉例，2019年，置換對一線城市新車銷售的拉動超四成。“按照舊版税率，二手車流通企業賣一輛10萬元二手車，要交2000元的税，今後只需交500元，降幅很大，會大大刺激二手車市場的活躍度，進而促進新車銷售。”羅磊説。
抓住機遇，車企推動創新
“為積極響應政府刺激汽車消費的政策，廣汽集團在政府補貼基礎上對不同車型再加碼補貼8000—36000元，涵蓋廣汽旗下所有品牌各主要車型。”在廣州市商務局舉辦的促消費活動上，廣汽集團總經理馮興亞宣佈。
借政策東風，加大促銷優惠力度的企業不止廣汽一家。3月30日，北京市政府出台國三機動車提前報廢單車補助4000—22000元的政策，北京現代當晚宣佈追加同比例的企業補貼。
應對疫情影響，車企紛紛在車內空氣安全領域加大技術創新力度。吉利率先宣佈先期投入3.7億元研發行業首個“全方位健康汽車”。2月24日，首款搭載“車規級CN95高效複合空調濾芯”的吉利全新車型上市，成為國內首個“戴口罩”的汽車。隨後，廣汽、長安、上汽、長城等車企迅速跟進，相繼推出“健康汽車”。品牌經銷商也紛紛推出為老車主更換CN95高效複合空調濾芯的服務。
在各項利好因素作用下，市場回暖明顯。中國汽車工業協會數據顯示，4月乘用車產銷量達158.7萬輛和153.6萬輛，環比分別增長49.7%和45.6%。“希望汽車企業能抓住機會，大力推進汽車產業轉型，推動企業技術創新、管理創新、營銷創新。”中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒説。
《 人民日報 》( 2020年06月07日 02 版)