【有車以後 車友羣調查】幾天前，上汽通用“中大型SUV三兄弟”中的最後一位——雪佛蘭開拓者也正式登陸市場。相比同樣基於C1平台打造的凱迪拉克XT6及別克昂科旗，這款車明顯要“更親民”，指導價為25.99-32.99萬元。
對於這個價格，從上市前就展示出極高關注度的潛在消費者們能接受嗎？開拓者的哪些亮點最能吸引到他們？關於類似問題，編輯對有車以後開拓者車友羣內用户進行問卷調查，詳細為大家展示真實粉絲是如何看待這款車的！
調查過程説明
本次，我們對有車以後開拓者車友羣240多名關注者進行問卷調查，其中接近半數羣友在去年11月新車首發之初就加入車友羣，並展示出很強的購買意向，所以對這些潛在消費者進行調查更加具有代表性。如果您對開拓者感興趣，可以點擊上方圖片進入羣內跟我們一起交流！
91%的人嫌貴 性價比不如昂科旗
（對於開拓者25.99-32.99萬元的指導價，您怎麼看？）
對於一款車，價格永遠都是消費者關注的第一要素。而關於開拓者的廠家指導價，我們也徵集了羣友的看法，超過91%的受訪者認為其25.99-32.99萬的指導價較高，僅有不到9%的羣友認為這樣的價格比較合理。
（昂科旗、開拓者入門車型配置對比）
（雪佛蘭開拓者內飾）
其實潛在消費者認為貴不無道理，就拿開拓者與昂科旗來作對比，開拓者入門款的配置明顯不如同平台的別克昂科旗最低配豐富。同時根據我們此前實際體驗來看，開拓者的做工用料也與昂科旗相差甚遠，內飾應用了較多硬塑料材質。再加上雪佛蘭的品牌調性和羣眾基礎也不及別克品牌，在這樣的背景下，多數消費者會認為兩款車起售價應該有比較大的差距，然而，開拓者最終的起售價僅比昂科旗低了4萬元。
（如果您購買開拓者會選擇哪一個版本？）
從我們的車友羣調查來看，接近一半的羣友會考慮購買開拓者頂配車型，所以我們接着看高配車型的對比定價，在動力、機械結構相同的前提下，該車的配置水平基本介於別克昂科旗28T四驅尊貴型（32.99萬）與昂科旗28T四驅旗艦型（34.99萬元）之間，如果昂科旗有一款跟開拓者頂配相同的配置，那麼其售價預計在33.99萬元左右，實際與開拓者頂配僅有1萬元的差價，這在很多潛在消費者眼中確實不厚道，反而突出昂科旗的性價比更高。
（大眾途昂）
從另一維度來看，豐田漢蘭達、大眾途昂的指導價也在33萬左右，它們都屬於內部空間表現不錯且更加主流的老牌合資7座SUV，相信這時，大部分消費者都不會拿同樣的預算去選擇一款被看作是“二線合資品牌”的產品。所以開拓者頂配車型的價格也是不容易被消費者接受的。
流水的新車，鐵打的“等等黨”
（當前開拓者在終端已有2萬元以上的綜合優惠，您會購買嗎？）
當然，廣大消費者並沒有因為較高的指導價而直接放棄開拓者，調查顯示接近63%的羣友都表示會“再等等優惠”。
（定位更高的別克昂科旗目前優惠已超3萬元）
的確，上汽通用推出的新品無一例外地採用高開低走的定價策略：以較高的指導價登陸市場，之後再通過大幅終端優惠來吸引消費者，而雪佛蘭更是其中的優惠大户。去年11月上市的別克昂科旗如今優惠已超過3萬，所以羣友有理由相信，開拓者的終端優惠“等等”也還是會有的。
（如果等優惠再入手，優惠多少錢時您會購車？）
（雪佛蘭部分車型優惠情況）
其實對於開拓者的優惠幅度，大家並沒有一邊倒地認為“優惠越大越好”，而是有着較為理性的認知。作為一款車長接近5米的7座中大型SUV，開拓者雖然在指導價上有一定“水份”，但也不可能太便宜，所以有超過一半的羣友對開拓者的優惠的期待都在6萬以內。
（雪佛蘭探界者）
而進一步看，超過28 %的羣友表示開拓者的優惠在5-6萬元區間便可入手，那這樣的優惠是否可能實現呢？我們看看雪佛蘭旗下其他車型的優惠力度便可判斷一二，以中型SUV探界者為例，該車優惠已超5萬；邁鋭寶XL優惠更超5.6萬。照此來看，開拓者未來優惠超5萬也不是沒有可能，只是時間問題罷了。
我們從經銷商處獲悉，目前開拓者的綜合優惠已達到2萬元，所以在編輯來看，少部分網友期待的3-4萬元優惠可能很快就能出現，但4-5萬元的優惠幅度應該還需要一定時間，編輯預測至少要等到今年年底。
設計是一大亮點，滿足不想“油膩”的中年人
（多選問題：將開拓者加入選車清單，該車哪些方面最吸引您？）
（開拓者RS版）
聊完價格，迴歸到產品層面。超過84%的羣友表示自己是被開拓者的外觀設計所吸引，票數相比排在第二位的“空間實用性”明顯多不少，這樣的數據在以往調查中並不常見。可見，外觀設計確實為這款車型贏得了關注。
（開拓者Redline版）
具體來看，開拓者全系提供標準版、Redline版和RS版三種外觀樣式可選。其中主打的Redline版和RS版都擁有着誇張的前臉造型，視覺效果相當激進，而這種味道也是其他7座中大型SUV無法給予的，更符合當下年輕消費者的審美。
（您的年齡處於哪一階段？）
我們的調查也證實，關注開拓者的用户年齡集中在29-41歲區間，粗略理解為我們常説的80後。當下，這部分羣體多已成家立業，家庭出行的需求導致他們更加傾向於購買7座車型。不過，從年輕邁向中年的過程當中，他們也希望能保留一絲個性，開一台不那麼“油膩”的車，而開拓者動感的外觀恰好符合了這部分人的胃口，外觀也因此成為開拓者的核心賣點之一。
雖然激進、特立獨行的外觀確實能吸引到很多喜歡年輕化的消費羣體，但從以往的經驗來看，7座SUV用户大多還是更傾向於穩重、豪華的設計。在這部分人眼中，開拓者可能有些“另類”。
（多選問題：如果您放棄開拓者，主要是哪些原因？）
上文我們展示過，參與調查的200多位羣友中絕大部分還持觀望態度，所以他們也有可能會放棄購買開拓者，當談及原因時，超過93%的羣友表示是因為“優惠沒能達到預期”，而涉及到產品本身的擔憂並不多，可見在產品本身層面，開拓者的產品力還是得到了多數消費者的認可。
開拓者四面楚歌，對手實力不容小覷
近幾年，25-35萬區間的SUV市場成為主流車企互相爭奪的新陣地。多數合資品牌都在其中投放了精心打造的產品，所以開拓者想在其中殺出一片天地難度可想而知。
（考慮開拓者的同時，您還考慮哪些車型？）
對於“考慮開拓者的同時，您還考慮哪些車型？”這一問題，超過一半羣友選擇了固定選項中的豐田漢蘭達。在他們的眼中，漢蘭達雖然給不了開拓者那種激進範兒，但更強的綜合實力、優異的口碑和極佳的保值率也讓人無法抗拒。
（豐田漢蘭達）
與此同時，也有接近18%的受訪者選擇了昂科旗作為開拓者的競品車型。昂科旗雖然定價和檔次感高於同平台的開拓者，但更大的終端優惠也使得其在實際購買中並沒有比開拓者貴多少，以至於很多羣友目前也將昂科旗作為備選方案。
（競爭對手其他展開詞雲，字號越大代表頻率越高）
此外，也有超過25%羣友並沒有選擇固定選項，而是給出了自己的答案。分析其中的關鍵詞我們看到，不少開拓者的關注者在同時考慮大眾途昂、即將上市的國產福特全新探險者、本田冠道甚至是理想ONE等車型。
（即將國產的福特全新探險者）
這些對手在產品力上都有不俗的表現，並且部分競品的認可度也更高。所以要與這些車型搶奪30萬左右的SUV市場，開拓者勢必承受着巨大的挑戰，能否成功搶佔細分市場還不好説。
有車觀點
雖然潛在消費者們都知道，雪佛蘭品牌車型的指導價高低對於購車環節並沒有太多指導意義，還是要看實際優惠大小。在這樣的背景下，絕大多數人對25.99-32.99萬的指導價並不認可。一直處於雪佛蘭“高定價、大優惠”的模式也讓很多消費者聽到雪佛蘭就不由自主的地想起“打折、優惠”，並不利於品牌健康、持續的發展。所以在編輯看來，雪佛蘭應計劃着手解決這一問題，逐步提升在消費者心目中的形象。而最終會有怎樣的市場表現，我們也將拭目以待。