當人們在汽車上花很多錢時，往往都會希望它擁有純粹的血統。這意味着汽車時，品牌效應是至關重要的事情，尤其是對於超級跑車而言。在過去的幾十年中，很少會有新的品牌出現在超級跑車領域，即使是老牌跑車製造商，能存活下去的也寥寥無幾，好比下面5輛理念超前的超跑，不比布加迪和蘭博基尼差，為何最後卻銷聲匿跡呢？
1、IconaVulcano
最初的IconaVulcano於2103年在上海車展亮相，它具有950馬力動力總成，其中包括790馬力的V12汽油發動機和160馬力的電動機，這樣的混合動力跑車在當時是非常先進的。到2015年，已被通用汽車的6.2升V8機械增壓發動機取代，額定功率為661馬力，但可調節至986馬力。另外一個重大變化是使用了鈦合金車身，這是世界上第一款採用這種結構的汽車，但是從2015年以後就銷聲匿跡了。
2、羅恩蠍子
羅恩（Ronn）在2009年摩納哥超級跑車展上推出了蠍子超級跑車，裝有謳歌的3.5升V6發動機，其最大的特徵是加入了氫氣系統以改善燃燒並提升動力，這使它成為了世界上最早的氫動力超跑之一，然而此時全球金融危機剛剛襲來，那些想要這種汽車的人都開始觀望，甚至不再能負擔得起，只能説是生不逢時。
3、韋伯FasterOne
瑞士汽車製造商韋伯（Weber）將這輛2008年的超級跑車稱為“更快的車”，它搭載了一台中置7.0升V8渦輪加機械雙增壓發動機，可輸出900馬力，還能實現402.3km/h的最高時速，這在當時是非常驚人的。此外，FasterOne還擁有超輕的碳纖維車身和碳陶瓷制動器，甚至在選裝包裏還提供了互聯網功能，理念和性能都足夠超前，然而卻在不知不覺間淡出了人們的視線。
4、SSCUltimateAero
當布加迪威龍成為“世界上速度最快的量產車”並佔據頭版新聞時，美國於2007年推出了SSCUltimateAero超級車，這款車正式以411.9km/h的最高時速亮相，憑藉科爾維特的5.7LV8雙渦輪發動機，它的時速有望達到439.3km/h。不過，布加迪並沒有受到威脅。它在威龍進行了1183馬力的超級運動，時速為431.3km/h，而SSC終極航空從未達到預期的439.3km/h。
5、阿斯頓·馬丁鬥牛犬
鬥牛犬，顧名思義你可以把它想象為蘭博基尼的對手，但事實上並不一定如此。1979年的阿斯頓·馬丁鬥牛犬，擁有極具未來感的外觀造型和電動鷗翼門，700馬力的V8雙渦輪增壓發動機賦予了它強勁的實力，經過驗證的最高時速超過321.8km/h，在當時是“世界最快量產車”。然而，這輛車開發完成時，阿斯頓·馬丁已經易主，新的所有者認為超跑不是阿斯頓·馬丁該走的路，因此，這輛超跑最終沒能與人們見面。
其實超級跑車最關鍵的是顏值、性能與實力，品牌力雖然很重要，但是並不能代表所有，就像這5輛已經被人遺忘的超跑，它們不比布加迪或蘭博基尼差，最終銷聲匿跡真的有點可惜。