文 | 小編
圖 | 潘隱
唐混動版最推薦的是2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創享型 5座 國VI這款車型。相比起2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型 5座 國VI來説要便宜2萬。
配置上的話其實二者也就相差了方向盤記憶、真皮座椅、駕駛座電動記憶、14.6英寸中控液晶屏、12揚聲器等配置。這些配置並不是必要性配置，顯然是沒有必要多花2萬元的，因此，智聯創享型性價比最高。
至於説你的第二個問題，其實從我的推薦當中也間接回答你了，那就是沒有必要選7座。特別是像唐混動這樣的中型SUV，它本身的7座腿部空間並不充裕，地台又太高，還要容納電池。導致起第三排只能應急，沒有舒適性可言。
真的想一家人舒舒服服出去玩，還是買台MPV好了。
NVH是Noise、Vibration、Harshness的英文縮寫，簡單來説就是衡量一台車隔音效果好壞最直接的指標。
大家可別小瞧了這個NVH，它其實對於車輛舒適性的影響還是挺大的。之前我在可靠性排名墊底，這還是我們認識的沃爾沃？文章中提到過沃爾沃的XC60車型就是因為低頻共振搞的車主苦不堪言。
也正因為如此，現在越來越多的廠商開始重視重視NVH，尤其是豪華品牌，這幾乎成為產品力當中非常重要的一個部分。
不推薦，遠景X1這車是基於之前吉利熊貓的平台打造的。這個平台太老了，沒有科技含量可言。
並且這台車無論是配置還是設計也沒有出彩的地方，就是一台極端控制成本的小車而已。
因此，我其實更加推薦遠景X3。它的平台更新，配置和設計也要比遠景X1更好。價格雖然是要貴了一些，但是遠景X3的頂配裸車也在7萬以內的，性價比也還是很高的。
你説的應該是後輪主動轉向系統吧？這個有當然好，但是沒有也沒關係，不是必要的加裝項。在凱迪拉克CT6的高配車型上就有這個配置，它最大的意義在於幫助車輛有更好的循跡性，城市中行駛也更方便。
關鍵還是要看你的預算，很充足可以上，預算不多的話沒必要為了這一個配置去而去上高配。