文 | 小编
图 | 潘隐
唐混动版最推荐的是2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 5座 国VI这款车型。相比起2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 5座 国VI来说要便宜2万。
配置上的话其实二者也就相差了方向盘记忆、真皮座椅、驾驶座电动记忆、14.6英寸中控液晶屏、12扬声器等配置。这些配置并不是必要性配置，显然是没有必要多花2万元的，因此，智联创享型性价比最高。
至于说你的第二个问题，其实从我的推荐当中也间接回答你了，那就是没有必要选7座。特别是像唐混动这样的中型SUV，它本身的7座腿部空间并不充裕，地台又太高，还要容纳电池。导致起第三排只能应急，没有舒适性可言。
真的想一家人舒舒服服出去玩，还是买台MPV好了。
NVH是Noise、Vibration、Harshness的英文缩写，简单来说就是衡量一台车隔音效果好坏最直接的指标。
大家可别小瞧了这个NVH，它其实对于车辆舒适性的影响还是挺大的。之前我在可靠性排名垫底，这还是我们认识的沃尔沃？文章中提到过沃尔沃的XC60车型就是因为低频共振搞的车主苦不堪言。
也正因为如此，现在越来越多的厂商开始重视重视NVH，尤其是豪华品牌，这几乎成为产品力当中非常重要的一个部分。
不推荐，远景X1这车是基于之前吉利熊猫的平台打造的。这个平台太老了，没有科技含量可言。
并且这台车无论是配置还是设计也没有出彩的地方，就是一台极端控制成本的小车而已。
因此，我其实更加推荐远景X3。它的平台更新，配置和设计也要比远景X1更好。价格虽然是要贵了一些，但是远景X3的顶配裸车也在7万以内的，性价比也还是很高的。
你说的应该是后轮主动转向系统吧？这个有当然好，但是没有也没关系，不是必要的加装项。在凯迪拉克CT6的高配车型上就有这个配置，它最大的意义在于帮助车辆有更好的循迹性，城市中行驶也更方便。
关键还是要看你的预算，很充足可以上，预算不多的话没必要为了这一个配置去而去上高配。