“小暑不算熱，大暑三伏天”，高温之下，空調、啤酒、小龍蝦憑藉高使用率及高點單率，成為三伏天裏的“續命三劍客”。滿幫貨運大數據顯示，8月1日至9日，平台小龍蝦訂單量同比去年增長6%。
然而今年汛期來得猛烈，小龍蝦整體有沒有受到影響？湖北、江蘇作為小龍蝦主要產地，誰是真正“一哥”？今年又是哪座城市搶下吃貨“C咖”稱號？別急，滿幫貨運大數據為你一一揭曉！
夏季增速跌幅明顯，湖北仍為頭部產地
2020註定是不平淡的一年，年初新冠疫情暴發，步入6月，長江、黃河上游、珠江流域、太湖，防汛形勢嚴峻，這些都給小龍蝦消費帶來較大沖擊。
滿幫貨運大數據顯示，相較於2019年同期，今年夏季小龍蝦需求增速明顯放緩。往年4月小龍蝦訂單會出現明顯增長，並於5月、6月出現“攀巖式”上浮，但今年5月至6月，平台小龍蝦訂單增幅出現“蹦極式”縮減，黃金5月訂單增長量僅為去年同期的20%，6月降至10%，小龍蝦消費彷彿遭遇“西伯利亞寒流”。
對於湖北來説，2020是多舛之年，但這絲毫沒有動搖其小龍蝦養殖“大佬”地位。滿幫貨運大數據顯示，近一年，全國小龍蝦五大產地依次為湖北、安徽、湖南、江蘇、江西，其中湖北小龍蝦輸出單量佔據半壁江山，佔比49.6%。但由於疫情及汛情雙重影響，湖北整體發貨量相較於去年同比下降40%，貨重下降30.5%。五大省中，安徽憑藉19.2%的訂單增量，擊敗去年亞軍湖南，位列第二；江蘇發揮穩定，訂單量略有上浮，相較去年（第五位）名次上升，位列第四。
雖然小龍蝦消費因為客觀因素遇冷，但仍有眾多忠實擁躉。滿幫貨運大數據顯示，近一年小龍蝦五大消費城市依次為：上海、成都、寧波、杭州、北京，其中上海、成都、寧波與去年排名一致，上海更是以7.6%的佔比成為小龍蝦“死忠粉”，是第二名成都消費量的近2倍。
湖北VS江蘇，貨運形式大不同
説到小龍蝦，就不得不提湖北和江蘇。兩省作為知名小龍蝦養殖地，常現“王不見王”之勢。那麼在貨運方面，究竟誰更勝一籌？兩省又有哪些不同？滿幫貨運大數據為你一一道來。
大數據顯示，近一年，滿幫平台湖北小龍蝦運輸呈“一騎絕塵”之勢，不僅位列發貨省份第一名，全國小龍蝦發貨前五城市——荊州、黃岡、潛江、武漢、岳陽，有4個來自湖北，其中荊州以20%的佔比遙遙領先，是第二位黃岡的2.7倍！
從運輸線路來看，湖北至中西部、西部地區運輸較為頻繁，而江蘇小龍蝦則頻繁送往“包郵區”。但接連遭遇疫情以及汛情，湖北運輸線路TOP5訂單量相較去年下降47%以上，而江蘇小龍蝦運輸線路TOP5則較為穩定且保持增長態勢，最低上漲17%，淮安市內單量上升最多，達到1800%，淮安到上海次之，上漲470%，運輸重量更是去年的8倍多！
由此來看，在發貨量上，湖北似乎更勝一籌，究其根本與近幾年江蘇嘗試小龍蝦新型銷售方式有關。隨着小龍蝦在全國範圍內大面積火爆，江蘇小龍蝦產業正嘗試開闢出一條特色銷售方式，從最初線下的貨運、客運物流等模式，逐漸轉變為線上線下銷售模式，一方面通過合作冷鏈渠道定向運送，另一方面通過與電商平台合作直接達成消費閉環，故呈現貨運數據上的“弱勢”。
總體來説，作為小龍蝦大省，兩位老大哥一直在不斷探索與發展，可謂“不相伯仲”。
龍蝦也有“户籍”，喀什“吃”心最堅定
你知道自己手中小龍蝦“户籍”是哪兒嗎？滿幫貨運大數據顯示，湖北小龍蝦主要消費城市為成都、上海、寧波、重慶、北京，覆蓋我國東部、中部、西部等地區；江蘇小龍蝦主要出現在上海、金華、南京、蘇州、淮安等城市的餐桌上，這與兩省地理位置有較大關係。值得一提的是上海人民不愧為“老饕”，既愛享受湖北蝦的肥美，又鍾情於江蘇蝦的鮮香，堪稱食客中的“海王”。
説到貨運，就不得不説貨車司機，每一盤珍饈的背後必定伴隨着他們的辛勞付出。滿幫貨運大數據顯示，近一年，運送過小龍蝦的湖北師傅佔湖北司機總量的9.4%，同比去年增加4%；江蘇運送小龍蝦的師傅佔比江蘇司機總量的36%，同比增加64%！整體來看，江蘇師傅運送小龍蝦的熱情更為高漲。
來自江蘇淮安的力師傅今年已經是第三年運送小龍蝦了，由於故鄉盛產小龍蝦，所以到了夏季會比較留意相關訂單：“我開的是一輛六米八的車，每次運小龍蝦之前，我都會仔細檢查車輛情況。”對於運送小龍蝦的秘訣，力師傅表示，“快和穩最重要。越快越鮮活，穩是指要保證送達時間。出車前我會着重檢查車子的管道和輪胎，確保車況良好。”
滿幫貨運大數據顯示，從產地到餐桌，湖北小龍蝦平均需奔波874公里，師傅們需要花費一天多時間送達，而江蘇小龍蝦大多乘車591公里即可抵達目的地。“唯有美食與愛不可辜負”，近一年，“吃”心堅定桂冠被新疆喀什地區摘下——湖北和江蘇最遠的一車小龍蝦均送往了新疆喀什地區，需要師傅們疾馳6天左右才能到達。可以説吃小龍蝦，已經成為人們對美食追求的一種外在體現。
從整體貨運大數據來看，由於多重客觀因素，今年小龍蝦經濟受到一定程度影響，但為了激活小龍蝦產業，滿足“吃貨”們的拳拳之愛，各小龍蝦主產地相繼出台應對政策：湖北省財政籌措資金實施小龍蝦加工扶持政策，包括對小龍蝦加工收儲企業提供貸款擔保和基於一次性財政貼息；江蘇支持建設現代化小龍蝦良種繁育體系；河南推進小龍蝦養殖政策性保險功能工作……相信隨着復工復產持續推進及政策加持，小龍蝦消費“回春”指日可待。蝦友們，是時候展現真正的實力了，趕緊約上三五好友，餐館走起！
*注：文章中所指“近一年”具體時間為：2019年8月1日-2020年7月31日
成都數據“彩蛋”：滿幫貨運大數據顯示，成都的小龍蝦主要來自湖北，其中以湖北荊州、武漢兩城為主，荊州一城送往成都的小龍蝦佔湖北總貨運量的3.4%。